Todo o corpo do carro foi redesenhado desde sua estreia no Rally Dakar deste ano na Arábia Saudita. O designer-chefe Axel Loeffler afirmou que "nenhuma parte da carroceria do antecessor" foi transferida para o novo modelo.
Várias medidas de redução de peso foram tomadas, pois o Audi RS Q e-tron original estava acima do peso devido ao sistema de trem de força híbrido incrivelmente complexo, e o fabricante alemão admitiu que teve que perder alguns quilos do carro, mesmo que o peso mínimo foi aumentado de 2.000 kg para 2.100 kg.
Os designers conseguiram reduzir o arrasto em 15%, apesar de, de acordo com as regras, ser necessário aumentar o tamanho da cabine.
O RS Q e-tron E2 permanece essencialmente um híbrido com um par de motores elétricos complementados por um motor DTM que é usado apenas para carregar as baterias e não para alimentar diretamente o carro. A bomba servo, a bomba de refrigeração do ar condicionado e os ventiladores também foram otimizados para economizar energia nos palcos.
Além disso, a carroceria plana e fácil de remover substituiu as volumosas tampas das rodas sobressalentes para economizar tempo na troca de pneus furados.
2022-09-02 16:39:14
Autor: Vitalii Babkin