メルセデスは5月にレベル3ドライブパイロットで車の販売を開始します

メルセデスは5月にレベル3ドライブパイロットで車の販売を開始します

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ドイツでは5月17日から、ドライブパイロットレベル3SAEのメルセデスベンツ車を注文できるようになります。初期段階では、このオプションは、新世代のSクラスセダンとEQS電動リフトバックの2つのモデルでのみ使用できます。

オートパイロットの価格は、Sクラスに標準装備されているドライバーアシスタンスパッケージプラスが含まれているため、Sクラスで5,000ユーロ、EQSで7,430ユーロです。

シュトゥットガルトを拠点とする自動車メーカーは、業界で初めてレベル3の... 続きを読む


フェラーリはPurosangueクロスオーバーが強力なV12エンジンを手に入れることを確認します

フェラーリはPurosangueクロスオーバーが強力なV12エンジンを手に入れることを確認します

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フェラーリは今週、まったく異なる社用車用に更新されたV12エンジンを導入することを発表しました。これにより、「ゲームのルールが変わります」。この声明は、この新しいモデルがPurosangueになることを明確に述べていませんでしたが、同社はそれについて漠然とした情報を提供していませんでした。フェラーリのCEOであるベネデットビーニャは、新しいプロサングが強力なV12エンジンを搭載することで、「秘密」を解明するのに役立ちました。

ヴィニ氏によると、同社... 続きを読む


2023年アキュラインテグラがオハイオ工場で生産を開始

2023年アキュラインテグラがオハイオ工場で生産を開始

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オハイオ州メアリーズビルの生産ラインは、最初の2023年のアキュラインテグラの組み立てを開始しました。世界市場向けに自動車を組み立てます。

Marysville Auto Plantは、2023年のインテグラを生産する唯一の工場になります。そしてこのために、新しい生産技術とプロセスがここに導入されました。

たとえば、リフトバックのテールゲートは、ホンダCR-Vを含む他の工場で製造された車両に取り付けられているものとは異なります。そのため、アキュラは溶接、塗装、組み... 続きを読む


フォルクスワーゲンとマイクロソフトが協力して、拡張現実技術を自動車にもたらします

フォルクスワーゲンとマイクロソフトが協力して、拡張現実技術を自動車にもたらします

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フォルクスワーゲンとマイクロソフトは、拡張現実メガネを使用すると、ドライバーが交通情報、気象条件、ショッピングの推奨事項、建築上のランドマークのホログラフィックディスプレイを受信できるようになる未来を想定しています。

Microsoftが説明しているように、フォルクスワーゲンは2015年のレーストレーナーゴルフRでオリジナルのHoloLensを使用することに熱心でした。しかし、ヘッドセットを車に埋め込もうとすると、センサーがトラッキングを失い、通常表示... 続きを読む


メルセデスベンツは2022年5月17日から自動運転車の販売を開始します

メルセデスベンツは2022年5月17日から自動運転車の販売を開始します

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メルセデスは、「有効な国際認証」を備えたレベル3の半自動運転システムを商品化した最初の自動車メーカーになりました。ドライブパイロットとして知られるこのシステムは、5月17日からドイツでSクラスとEQSの5,000ユーロの価格で注文できるようになります。

最新モデルの場合、お客様はDriver Assistance Plusパッケージも2,430ユーロで購入する必要があります。システムは安価ではありませんが、Drive Pilotでは「条件付き自動化」が可能です。つまり、「システムはすべての側... 続きを読む


トヨタは2024年までオーストラリアですべてのトヨタランドクルーザー70SUVを販売しています

トヨタは2024年までオーストラリアですべてのトヨタランドクルーザー70SUVを販売しています

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今日の市場で最も古い車両の1つであるランドクルーザーシリーズ70は、私たちの多くが生まれる前にリリースされました。由緒あるSUVは1984年に市場に参入し、38年後も非常に人気があります。年末までに、トヨタはオーストラリア市場向けにトラックを再び更新して、より厳しい側面衝突規制に準拠するようになります。

実際、アニバーサリーバージョンの古いランドクルーザーピックアップトラックの需要は非常に大きいため、日本企業が今日注文されたすべての車を生産... 続きを読む


フランスの新車販売は2022年4月に22%減少しました

フランスの新車販売は2022年4月に22%減少しました

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フランスの新車市場の落ち込みは11ヶ月連続で続いています。同時に、フランスの住民はここから選ぶことがたくさんあるので、地元のブランドを優先し続けています。最高の結果は17,708ユニットの結果でプジョーによって示されました。確かに、需要は32.3%減少しています。そしてコンパクトハッチバック208はモデルの中で最高になりました-それは5,865回(-20%)選ばれました。

ルノーは2番目のラインにあり、14,920台の販売車があり、需要は31.7%減少しています。フラン... 続きを読む


2022年のアウディRS3の価格が米国市場向けに発表されました

2022年のアウディRS3の価格が米国市場向けに発表されました

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アウディは新しいRS3を米国版で58,900ドルで値付けしています。そしてそのために、あなたは実際にかなりの金額を手に入れます。すべてのRS3トリムには、同じ401馬力の2.5リッターターボチャージャー付き直列5気筒エンジンが搭載されています。参考までに、これは数馬力です。あなたがRS3のヨーロッパのバージョンで見つけるより多く、そして力はまだ7スピードのデュアルクラッチトランスミッションを通して4つの車輪すべてに送られる。これは、セダンを3.6秒で時速100kmに... 続きを読む


ボルボは更新されたクロスオーバーXC40を導入しました

ボルボは更新されたクロスオーバーXC40を導入しました

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ボルボは本日、2023年モデルの米国で全範囲を電動化することを発表しました。ただし、ブランドのすべてのモデルがまだ完全に電気になるわけではありません。これは、すべてのボルボモデルが、マイルドハイブリッドやプラグインハイブリッドから完全な電気自動車に至るまで、何らかの形の電動化を備えていることを意味します。ボルボはまた、XC40クロスオーバーに多くの更新を行っています。

この変更は、ボルボXC90、C60クロスカントリーおよびXC40がいわゆるマイル... 続きを読む


ヒュンダイエラントラNはドラッグレースでホンダアコードを打ち負かすことができますか?

ヒュンダイエラントラNはドラッグレースでホンダアコードを打ち負かすことができますか?

ヒュンダイエラントラNはドラッグレースでホンダアコードを打ち負かすことができますか? Youtubeで見る 投稿:

ドラッグレースのルールに従ってこのレースで提示された車は、互いにわずかに矛盾しています。 2.0リッターターボエンジンを搭載したElantraNは、最大276馬力の出力を発生させることができ、最大トルクは392Nmです。さらに、この車の袖にはエースがあります。ステアリングホイールのN Grin Shift(NGS)ボタンにより、出力が286hpに瞬時に増加します。

ホンダアコードはまた、そのトップモデルに2.0リッターターボチャージャー付きエンジンを搭載しています。

この4気筒... 続きを読む


BMWは折りたたみ式ステアリングホイールの特許を申請しました

BMWは折りたたみ式ステアリングホイールの特許を申請しました

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ドイツの自動車メーカーは常にエキサイティングな運転体験を提供することを目指していますが、7シリーズセダンのような高級モデルも提供しています。この車は、ラグジュアリーと最先端のテクノロジーを組み合わせていますが、BMW Mスポーツブランドによって開発された非常に強力なエンジンを搭載しており、デュアルユースを提供します。では、最もスリリングな運転体験を提供しながら、同時に非常に快適な運転を提供すると主張するブランドは、どのようにすればよい... 続きを読む


フォルクスワーゲンの電気自動車の在庫は、米国とヨーロッパで不足しています

フォルクスワーゲンの電気自動車の在庫は、米国とヨーロッパで不足しています

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アメリカとヨーロッパの自動車愛好家は、2022年に電気フォルクスワーゲンモデルを購入できなくなりました。これらの市場では、サプライチェーンの問題により、ドイツが懸念する電気自動車の倉庫は完全に空でした。これは、HerbertDis社の責任者によって発表されました。

Disによれば、この難しさは、ヨーロッパ市場で大きな需要があるVW ID.3、ID.4、外国車Audi、Skodaを含むブランドのすべてのモデルに影響を及ぼします。

この四半期に、自動車メーカーは世界中で約100... 続きを読む


ランボルギーニがHuracan GT3 EVO2レーシングスーパーカーを発表

ランボルギーニがHuracan GT3 EVO2レーシングスーパーカーを発表

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2014年、ランボルギーニはフラカンスーパートロフェオを発表しました。 1年後、さらにレース対応のGT3が続き、2018年にGT3EVOがリリースされました。フラカンレーシングファミリーの拡大は、GT2のデビューとともに2020年まで続き、現在、ランボルギーニスクアドラコルセはトラックスーパーカーのさらに別のイテレーションを導入しています。 GT3 EVO2は、それ自体がスーパートロフェオのロードバージョンであるSTOに似ているため、スーパートロフェオオモロガタという名前が付け... 続きを読む


キャデラックリリックは全輪駆動と500馬力のエンジンを搭載します

キャデラックリリックは全輪駆動と500馬力のエンジンを搭載します

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キャデラックは、新しいLyriq電動クロスオーバーの注文受付開始をすでに発表しています。 5月19日には、リアアクスルに340馬力のモーターを備えた完全なセットを注文することが可能になります。しかし、今ではより高度な構成について知られるようになりました。

私達は500馬力の力を開発することができる双発発電所について話している。後輪駆動バージョンは59,900ドルの費用がかかります。

この場合、全輪駆動のバージョンは間違いなくより高価になります。そし... 続きを読む


スバルBRZとトヨタGR86のトップIIHSランキング

スバルBRZとトヨタGR86のトップIIHSランキング

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同じプラットフォームに基づいており、互いに最小限の違いがあるだけで、2台の小型スポーツカーがIIHSの最高の称賛であるTop SafetyPick+を獲得しています。

これを行うには、運転席側のスモールオーバーラップフロント、助手席側のスモールオーバーラップフロント、ルーフ強度、ヘッドレストテストを含む6つのIIHS衝突テストで「良好」な評価を達成する必要があります。

前方衝突回避システムは「上級」または「上級」と評価されました。トップセーフティピック+... 続きを読む


ハーレーダビッドソンが5月10日にLiveWireブランドの電動バイクを発表

ハーレーダビッドソンが5月10日にLiveWireブランドの電動バイクを発表

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ハーレーダビッドソンの電動バイク会社LiveWireは、来週、まったく新しいモデルを発表する準備をしています。 5月10日に一般公開されるDelMarというオートバイについて話しています。

このイベントを見越して、LiveWireは短いビデオをリリースしました。その6秒目に、おそらくDelMarの背面が表示されます。報告によると、新しいバイクは中型のオートバイであり、21,999ドルで販売されている昨年のLiveWireOneよりも手頃な価格になります。

Del Marの基盤は、バッテリー、電子... 続きを読む


レゴフェラーリF40フルサイズモデルが正式に発表されました

レゴフェラーリF40フルサイズモデルが正式に発表されました

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アメリカのカリフォルニアにある公園の1つに、非常に珍しいフェラーリF40が展示されています。主な特徴は、車がレゴから完全に組み立てられていることです。その信憑性に印象的なコピーの作成について、いくつかの詳細が知られています。

したがって、作成には35万8000個のパーツが必要です。レイアウトの長さは4.3メートルで、プロジェクトの作成には1,800時間かかりました。組み立てにはさらに100時間かかりました。車の重量は実際の車とほぼ同じで、1,360kgです。同... 続きを読む


ハンス・ジマーは、静かなBMW i7電気自動車の音を思いついた

ハンス・ジマーは、静かなBMW i7電気自動車の音を思いついた

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他のEVと同様に、i7はトランスミッションノイズをほとんど発生させないため、BMWは新しい高級セダンのドライバー用にカスタムホーンを作成する必要がありました。

自動車メーカーはそれを「まとまりのある音の世界を作り出す」と呼んでいます。ウェルカムホーンからすぐに運転できる信号、ドライバーに反応するサウンドまで、あらゆるものに対応するように設計されています。モデルのためにサウンドスケープが作成され、BMWのファッショナブルな新しい車載シアタ... 続きを読む


フォルクスワーゲンのアクティブドライバーアシスタンスシステムにプロセッサーを供給するクアルコム

フォルクスワーゲンのアクティブドライバーアシスタンスシステムにプロセッサーを供給するクアルコム

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チップの不足により、フォルクスワーゲンが懸念する自動車の生産量が減少し、その結果、同社はトヨタ自動車に道を譲らなければならなかった。しかし、ヨーロッパの巨人は、電気自動車と自動操縦装置に依存して、ビジネスを最適化する方法を積極的に探しています。後者の場合、アメリカの会社クアルコムはフォルクスワーゲンの主要なパートナーになることができます。

テレコムソリューションでよく知られているクアルコムは、自動車市場に参入するという野心を... 続きを読む


BMWは前輪駆動モデルを捨てるかもしれない

BMWは前輪駆動モデルを捨てるかもしれない

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BMWは、電動化の時代におけるコンパクトカーのラインナップの長期的な将来についてまだ決定を下していません。この不確実性の理由は、小さなセグメントのEVは販売量とマージンが比較的低く、開発コストを正当化することが難しいためです。

電動パワートレインを搭載したBMW1シリーズなどのコンパクトモデルは、排出削減目標を達成する上でバイエルンの自動車メーカーにとって重要な役割を果たしてきました。ただし、小型車に適した新しい専用EVプラットフォームの... 続きを読む


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