チップの不足により、フォルクスワーゲンが懸念する自動車の生産量が減少し、その結果、同社はトヨタ自動車に道を譲らなければならなかった。しかし、ヨーロッパの巨人は、電気自動車と自動操縦装置に依存して、ビジネスを最適化する方法を積極的に探しています。後者の場合、アメリカの会社クアルコムはフォルクスワーゲンの主要なパートナーになることができます。
テレコムソリューションでよく知られているクアルコムは、自動車市場に参入するという野心を隠していません。ここでは、フォルクスワーゲンのような企業との大規模な契約が、そのような計画の実現に真剣に役立つ可能性があります。フォルクスワーゲンのCEO、ヘルベルト・ディースは4月中旬にクアルコムのサンディエゴ本社を訪れ、両社は長期的なパートナーシップに合意したとロイターはハンデルスブラットの出版物を引用して報じた。クアルコムは、2026年以降、ドイツが懸念するマシンに高度に統合されたチップを供給し、アクティブなドライバー支援システムの基盤を形成すると想定されています。
契約の第1段階は、2031年までの両社間の協力を意味し、この段階の協力の結果としてフォルクスワーゲンが支払う金額は10億ユーロに達します。これまでフォルクスワーゲンは、輸送管理の自動化の方向で長期的なパートナーを探してきたことを強調します。ボッシュと一緒にソフトウェアを開発する予定でしたが、初期の実験では、Intelが近い将来IPOに持ち込む予定のイスラエル企業であるMobileyeのコンポーネントに対するドイツの巨人の関心が示されました。フォルクスワーゲンはSamsungLSI製のチップの使用を拒否していません。
2022-05-02 15:44:30
著者: Vitalii Babkin