Le président de Honda Motor, Toshihiro Mibe, en a fait l'annonce cette semaine. D'ici la fin de la décennie, l'entreprise va dépenser entre 40 et 64 milliards de dollars pour le développement et la production de véhicules électriques. D'ici 2030, elle entend maîtriser la production de 2 millions de voitures électriques par an, dont des modèles fonctionnant avec des piles à combustible à hydrogène. La gamme de modèles électriques passera à 30 d'ici 2030. Les représentants de Honda ont précédemment déclaré que bien que le premier modèle à hydrogène Clarity soit abandonné, il pourrait avoir un successeur. Cependant, cela n'est pas garanti, car la direction actuelle de Honda est sceptique quant aux perspectives des véhicules de tourisme à hydrogène.
En 2024, Honda lancera une ligne pilote pour la production de batteries de traction à électrolyte solide, qui coûtera environ 343 millions de dollars.L'entreprise est sur le point d'annoncer une joint-venture avec un partenaire spécialisé dans la production de batteries de traction. Le marché américain, comme vous le savez, Honda se développera en coopération avec GM, en utilisant sa plate-forme Ultium. D'ici 2027, les partenaires devront proposer aux clients américains un véhicule électrique à moins de 30 000 $.Le mois dernier, Honda a également annoncé un partenariat avec Sony. Le véhicule électrique développé conjointement sera commercialisé en 2025.
En octobre de l'année dernière, Honda a annoncé son intention d'explorer activement le marché chinois des véhicules électriques, qui reste le plus important au monde. D'ici cinq ans, dix nouveaux modèles seront présentés ici, dont deux entreront sur le marché cette année. Après 2030, tous les nouveaux modèles Honda introduits en Chine seront exclusivement électriques et, à l'échelle mondiale, la société a l'intention d'éliminer progressivement l'utilisation des moteurs à combustion interne d'ici 2040.
2022-04-12 05:16:48
Auteur: Vitalii Babkin