De nouveaux types de centrales électriques ouvrent de nouvelles opportunités aux constructeurs automobiles pour emballer et améliorer la maniabilité des véhicules. L'entraînement électrique vous permettra de transférer plus souvent la traction sur les deux essieux, et pour les véhicules tout-terrain, la capacité de diriger les roues arrière deviendra une sorte de bonnes manières. Le Tesla Cybertruck l'obtiendra aussi, comme le prouve une nouvelle vidéo.
Pour la première fois, General Motors Corporation a commencé à parler activement de la capacité des VUS électriques à diriger les roues de l'essieu arrière, en parlant des capacités de leurs camionnettes électriques Hummer EV. De manière caractéristique, les roues arrière de ces machines sont capables de tourner dans les deux sens, soit en réduisant le rayon de braquage d'une machine suffisamment grande, soit en lui permettant de se déplacer en ligne droite dans une direction diagonale. Le dernier mode du "crabe" sera utile sur les routes.
L'été dernier, Elon Musk a confirmé que la camionnette électrique tant attendue Cybertruck sera dirigée par l'essieu arrière. Les représentants du Cybertruck Owners Club, qui ne possèdent pas encore de voitures produites en série, puisque leur production ne débutera que l'année prochaine, ont ravi cette semaine le public avec une nouvelle vidéo, dans laquelle le prototype Cybertruck manœuvre dans les ateliers de la nouvelle Tesla usine au Texas, utilisant la direction de l'essieu arrière. L'angle de leur rotation n'est pas assez grand pour être évident, mais même un écart minime par rapport à une trajectoire rectiligne augmente considérablement la maniabilité de la machine.
La société américaine Rivian adopte une approche différente pour améliorer la maniabilité de ses SUV électriques. Chaque roue des micros R1T et des crossovers R1S est entraînée par un moteur électrique séparé, de sorte qu'ils effectuent facilement un «tour de réservoir» à 360 degrés sur des surfaces glissantes, tournant en fait sur place autour d'un axe vertical. Une telle manœuvre est obtenue en faisant tourner les roues des côtés gauche et droit dans des directions opposées. Théoriquement, les camionnettes électriques Lordstown Motors Endurance, que Foxconn a l'intention de lancer dans une usine de l'Ohio, pourraient également être formées à une telle astuce. Ils obtiendront généralement des moteurs électriques intégrés dans chacune des quatre roues. Toutefois, le "tank turn" sera à la portée de la version Tesla Cybertruck à quatre moteurs, si l'on voit le jour.
2022-04-12 05:12:13
Auteur: Vitalii Babkin