Das Prototypfahrzeug, drei Stockwerke hoch und 200 Tonnen leer, wird von einer wirklich massiven Wasserstoff-Brennstoffzelle und einem Lithium-Ionen-Batterie-Antriebsstrang angetrieben, der von First Mode entwickelt und gebaut wurde.
Zum Antriebsstrang machte das Unternehmen keine Angaben, gab aber an, dass dieser mit einem 1,2-MWh-Akkupack, acht Brennstoffzellen und einer Gesamtleistung von 2.682 PS ausgestattet sei. Der nuGen-Lkw verfügt außerdem über mehrere Elektromotoren, regeneratives Bremsen und die Fähigkeit, bis zu 290 Tonnen Erz zu transportieren.
Die Entwicklung des Autos dauerte weniger als drei Jahre. Es basiert auf einem Dieselmotormodell, das typischerweise 900.000 Liter Kraftstoff pro Jahr verbraucht. Dank seines neuen umweltfreundlichen Antriebsstrangs wird es jedoch den „CO2-Fußabdruck von 700 Fahrzeugen“ halten. Der CEO von Anglo American, Duncan Vanblad, merkte an, dass sein Unternehmen in den nächsten Jahren plant, seine aktuelle Flotte von Diesel-Lkw durch dieses umweltfreundliche, wasserstoffbetriebene, emissionsfreie Transportsystem umzurüsten oder zu ersetzen. Wenn dieses Pilotprojekt erfolgreich ist, können die Dieselemissionen aus den Steinbrüchen des Unternehmens durch die Einführung dieser Technologie in der weltweiten Fahrzeugflotte um bis zu 80 % reduziert werden.
Während es sich bei dem Fahrzeug um einen Prototypen handelt, plant das Unternehmen im Rahmen des nuGen-Projekts bereits die Umrüstung von 40 Diesel-Lkw in seinem Werk in Mogalakwena auf Wasserstoff. Anschließend plant Anglo American, Wasserstoffantrieb in seine globale Flotte von etwa 400 Lkw einzuführen.
2022-05-09 10:06:26
Autor: Vitalii Babkin