O veículo protótipo, com três andares de altura e 200 toneladas vazio, é alimentado por uma célula de combustível de hidrogênio verdadeiramente massiva e um trem de força de bateria de íon de lítio projetado e construído pela First Mode.
A empresa não deu detalhes sobre o trem de força, mas especificou que está equipado com uma bateria de 1,2 MWh, oito células de combustível e uma potência total de 2.682 cv. O caminhão nuGen também possui vários motores elétricos, frenagem regenerativa e capacidade de transportar até 290 toneladas de minério.
A criação do carro levou menos de três anos. Ele é baseado em um modelo de motor diesel que normalmente consome 900.000 litros de combustível por ano. No entanto, graças ao seu novo trem de força ecologicamente correto, ele manterá a "pegada de carbono de 700 veículos". O CEO da Anglo American, Duncan Vanblad, observou que, nos próximos anos, sua empresa planeja converter ou substituir sua atual frota de caminhões a diesel por esse sistema de transporte de emissão zero movido a hidrogênio verde. Se este projeto piloto for bem sucedido, será possível reduzir as emissões de diesel das pedreiras da empresa em até 80%, introduzindo esta tecnologia na frota global de veículos.
Embora o veículo seja um protótipo, a empresa já planeja converter 40 caminhões movidos a diesel em hidrogênio em sua fábrica de Mogalakwena como parte do projeto nuGen. Depois disso, a Anglo American planeja introduzir a energia do hidrogênio em sua frota global de aproximadamente 400 caminhões.
2022-05-09 10:06:26
Autor: Vitalii Babkin