高さ3階建て、空の200トンのプロトタイプ車両は、FirstModeによって設計および製造された真に巨大な水素燃料電池とリチウムイオン電池のパワートレインを搭載しています。
同社はパワートレインの詳細を明らかにしなかったが、1.2 MWhのバッテリーパック、8つの燃料電池、合計出力2,682hpを搭載していることを明記した。 nuGenトラックは、複数の電気モーター、回生ブレーキ、最大290トンの鉱石を運搬する能力も備えています。
車の作成には3年もかかりませんでした。これは、通常、年間90万リットルの燃料を消費するディーゼルエンジンモデルに基づいています。ただし、新しい環境に優しいパワートレインのおかげで、「700台の車両の二酸化炭素排出量」を維持できます。アングロアメリカンのCEOであるダンカンヴァンブラッド氏は、今後数年間で、彼の会社は現在のディーゼルトラックのフリートをこのグリーン水素を動力源とするゼロエミッション運搬システムに転換または交換することを計画していると述べました。このパイロットプロジェクトが成功すれば、この技術を世界の車両に導入することで、会社の採石場からのディーゼル排出量を最大80％削減することが可能になります。
車両はプロトタイプですが、同社はnuGenプロジェクトの一環として、Mogalakwena工場で40台のディーゼル駆動トラックを水素に変換することをすでに計画しています。これに続いて、Anglo Americanは、約400台のトラックの世界的なフリートに水素発電を導入することを計画しています。
2022-05-09 10:06:26
著者: Vitalii Babkin