Das Tesla-Management musste wiederholt nicht nur die Veröffentlichung bestimmter Modelle von Elektrofahrzeugen verzögern, sondern auch die Veröffentlichung von Software, die es ihnen ermöglicht, fast vollständig ohne Eingriff des Fahrers auszukommen. In Nordamerika werden Tesla-Fahrzeuge noch in diesem Jahr eine erweiterte Version der FSD-Software erhalten, die es dem Fahrer technisch ermöglichen wird, die Bedienelemente kaum zu berühren.
Wie Sie wissen, haben in den Vereinigten Staaten und Kanada bereits 160.000 Besitzer von Tesla-Elektrofahrzeugen Zugang zum Beta-Testprogramm für neue Versionen von FSD. Laut Elon Musk wird die neue Version der Software, die noch in diesem Jahr in der Region veröffentlicht wird, es ihnen ermöglichen, zur Arbeit zu fahren, Freunde zu besuchen und Geschäfte zu machen, ohne das Lenkrad berühren zu müssen. „Ob es von den Aufsichtsbehörden genehmigt wird, ist eine andere Frage“, fügte der Tesla-Chef hinzu und erklärte gleich, dass dies nicht vor Ende dieses Jahres geschehen werde. Musk äußerte die Hoffnung, dass eine noch neuere Version des FSD im Jahr 2023 die Aufsichtsbehörden davon überzeugen könnte, dass ein selbstfahrendes Auto viel sicherer ist als ein von Menschen gesteuertes Fahrzeug.
Nun untersucht die zuständige amerikanische Abteilung NHTSA 38 Unfälle mit Tesla-Elektrofahrzeugen, bei denen der Fehler der Software vermutet wird. Seit 2016 sind insgesamt 19 Menschen bei diesen Vorfällen ums Leben gekommen, und bisher haben die Aufsichtsbehörden noch keine endgültige Schlussfolgerung über die Beteiligung von Tesla-Software an diesen Unfällen gezogen. Verschiedene Abteilungen hatten auch Fragen zur Benennung der Funktionen von Tesla-Elektrofahrzeugen, die für die Automatisierung des Prozesses des Transportmanagements verantwortlich sind. Laut den Autoren der Behauptungen erlauben weder die Autopilot-Funktion noch das Full Self Driving (FSD) in diesem Entwicklungsstadium, dass sich das Auto ohne Eingriff des Fahrers bewegt, und können daher keine Namen tragen, die unaufmerksame Verbraucher irreführen. In Deutschland gelang es Tesla jedoch, den entsprechenden Rechtsstreit zu gewinnen und die Namen zu behalten.
Musk sagte zuvor, dass in Nordamerika bis Mai nächsten Jahres eine von den Aufsichtsbehörden genehmigte Version des FSD verfügbar sein wird, die es Tesla-Elektrofahrzeugen ermöglicht, ohne Fahrereingriff zu fahren. In Europa werde dieses Feature erst viel später implementiert, da die Software an die lokalen Gegebenheiten angepasst werden müsse. In diesem Jahr hat Tesla die Kosten für die FSD-Option zweimal erhöht, zuerst auf 12.000 und dann auf 15.000 US-Dollar.Einerseits versucht das Unternehmen, der Software neue Funktionen beizubringen, und andererseits vereinfacht es schrittweise den Satz von Sensoren notwendig, um den Prozess der Steuerung des Autos zu automatisieren. Die Elektroautos Tesla Model Y und Model 3 kommen neuerdings ohne Ultraschallsensoren aus und verlassen sich nur noch auf Bilder von Kameras, und Radar haben sie im Mai letzten Jahres aufgegeben.
2022-10-20 11:34:27
Autor: Vitalii Babkin