La direction de Tesla a dû retarder à plusieurs reprises non seulement la sortie de certains modèles de véhicules électriques, mais aussi la sortie de logiciels leur permettant de se passer presque complètement de l'intervention du conducteur. En Amérique du Nord, les voitures Tesla recevront une version avancée du logiciel FSD avant la fin de cette année qui permettra techniquement au conducteur de toucher à peine les commandes.
Comme vous le savez, aux États-Unis et au Canada, 160 000 propriétaires de véhicules électriques Tesla ont déjà accès au programme de test bêta des nouvelles versions de FSD. Selon Elon Musk, la nouvelle version du logiciel, qui sortira dans la région avant la fin de cette année, leur permettra de se rendre au travail en voiture, de rendre visite à des amis et de se rendre dans les magasins sans avoir à toucher le volant. "C'est une autre question de savoir si cela sera approuvé par les régulateurs", a ajouté le chef de Tesla, expliquant immédiatement que cela ne se ferait pas avant la fin de cette année. Musk a exprimé l'espoir qu'en 2023, une version encore plus récente du FSD pourrait convaincre les régulateurs qu'une voiture autonome est beaucoup plus sûre qu'un véhicule à conduite humaine.
Désormais, le département américain compétent NHTSA enquête sur 38 accidents impliquant des véhicules électriques Tesla, dans lesquels la défaillance du logiciel est suspectée. Au total, 19 personnes sont décédées dans ces incidents depuis 2016, et jusqu'à présent, les régulateurs n'ont pas tiré de conclusion définitive sur l'implication du logiciel Tesla dans ces accidents. Divers départements se sont également interrogés sur la dénomination des fonctions des véhicules électriques Tesla chargées d'automatiser le processus de gestion des transports. Selon les auteurs des revendications, ni la fonction Autopilot ni la Full Self Driving (FSD) à ce stade de développement ne permettent à la voiture de se déplacer sans l'intervention du conducteur, et ne peuvent donc pas porter de telles appellations qui induisent en erreur les consommateurs inattentifs. Cependant, en Allemagne, Tesla a réussi à gagner le procès en question et à conserver les noms.
Musk a précédemment déclaré qu'en Amérique du Nord, une version du FSD approuvée par les autorités de réglementation, qui permet aux véhicules électriques Tesla de rouler sans l'intervention du conducteur, sera disponible d'ici mai de l'année prochaine. En Europe, a-t-il dit, cette fonctionnalité sera implémentée beaucoup plus tard, car le logiciel doit être adapté aux conditions locales. Cette année, Tesla a augmenté le coût de l'option FSD à deux reprises, d'abord à 12 000 dollars, puis à 15 000 dollars. D'une part, l'entreprise tente d'enseigner de nouvelles fonctionnalités au logiciel et, d'autre part, elle simplifie progressivement l'ensemble des capteurs. nécessaire pour automatiser le processus de contrôle de la voiture. Récemment, les voitures électriques Tesla Model Y et Model 3 se passeront de capteurs à ultrasons, ne s'appuyant que sur les images des caméras, et elles ont abandonné le radar en mai de l'année dernière.
2022-10-20 11:34:27
Auteur: Vitalii Babkin