Tesla wird damit beginnen, seine Elektrofahrzeuge mit einem neuen Radar auszurüsten

Die Entscheidung von Tesla im vergangenen Frühjahr, die Verwendung von Radar in den in Amerika gebauten Elektrofahrzeugen Model 3 und Model Y einzustellen, mag durch einen Mangel an Komponenten diktiert worden sein, aber später tat das Unternehmen sein Bestes, um die Öffentlichkeit davon zu überzeugen, dass das Auto auf Vision setzen sollte Kontrolle, wie eine Person. Nächsten Monat bereitet sich Tesla darauf vor, Radar wieder in die Sensoren seiner Elektrofahrzeuge zu bringen, aber es wird eine Lösung der nächsten Generation sein.

In jedem Fall wird dies von der Electrek-Ressource unter Bezugnahme auf das Verfahren zur Genehmigung einer neuen Komponente durch die Aufsichtsbehörden der FCC gemeldet. Der Antrag wurde von Tesla vor etwa einem halben Jahr gestellt, aber kürzlich wurde seine Gültigkeitsdauer verlängert, und nebenbei wurde bekannt, dass Autos mit einem Radar der neuen Generation bereits Mitte Januar auf den Markt kommen könnten.

Dies ist ein Radar mit verbesserter Auflösung. Wenn Elon Musk frühere Radare für die Implementierung einer zuverlässigen automatischen Steuerung von Fahrzeugen für unnötig hielt, sprach sich der Tesla-Chef in Bezug auf diesen Sensortyp mit einer sehr hohen Auflösung positiver aus, da er glaubte, dass sich seine Kombination mit einem Kamerakomplex verbessern würde die Möglichkeiten der Bordelektronik. Berichten zufolge soll das neue Radar die doppelte Auflösung seines Vorgängers haben. Tesla hat es in diesem Jahr auch geschafft, die Ausrüstung seiner Elektrofahrzeuge mit Ultraschallsensoren aufzugeben, wodurch die Abhängigkeit der On-Board-Automatisierung von Kameras nur noch größer wurde.

Wie Sie wissen, wurde kürzlich in Kalifornien ein Prototyp einer aktualisierten Version des Tesla Model 3 gesichtet, bei dem eine zusätzliche Kamera im Scheinwerfergehäuse installiert werden kann. Möglicherweise wurde an einem solchen Prototypen auch ein Radar der neuen Generation getestet. Zumindest in Fahrtrichtung ist ein zusätzlicher Hinderniserkennungskanal sicherheitstechnisch nicht überflüssig.

Autor: Vitalii Babkin