Das Design und die Philosophie der 2023er BMW S1000RR sind weitgehend unverändert. Das Ergebnis ist eine scharfe und rennfertige Karosserie mit einer aggressiven Frontpartie, in der geteilte LED-Scheinwerfer untergebracht sind. Allerdings bietet BMW jetzt auch für das Basismodell serienmäßig eine vordere Kotflügelverkleidung an. Diese Anhänge bieten normalerweise etwa 10 kg Abtrieb, um das vordere Ende gepflanzt zu halten. Auch die Windschutzscheibe wurde für eine bessere Passform verlängert.
Darüber hinaus verfügt die Schwinge jetzt über einen einstellbaren Drehpunkt für individuelle Anpassungen an Körpergröße und Komfort des Fahrers. Das Heck erhielt eine leichte Änderung und das S1000RR-Kettenrad hat jetzt 45 statt 46 Zähne.
Wie oben erwähnt, hat der bayerische Supersportler auch eine Leistungssteigerung erhalten. Damit leistet der 999-cm³-Reihenviermotor mit BMW ShiftCam-Technologie jetzt 206,7 PS.
Die S1000RR ist jetzt mit einem Schlupfkontrollsystem ausgestattet, das es dem Fahrer ermöglicht, das Motorrad bei starker Beschleunigung kontrolliert zu lenken. In der Zwischenzeit hilft die neue Slide Assist-Funktion, das Heck des Autos mit der Hinterradbremse in Kurven zu führen. Ansonsten bleiben alle Funktionen wie Fahrmodi, Traktionskontrolle, Gangschaltung und mehr erhalten.
Die 45-mm-Federung wurde ebenfalls überarbeitet, und das Fahrrad verfügt jetzt über eine Bergsperre, einen USB-Ladeanschluss und einen Boxengassenbegrenzer.
2022-10-01 06:22:48
Autor: Vitalii Babkin