Derzeit sind Lidars (optische Radare) an Fahrzeugen hauptsächlich unter Prototypen zu finden, aber Lucid beginnt mit der Massenlieferung von Air-Elektrofahrzeugen, bei denen das Lidar standardmäßig in den älteren Konfigurationen und in den jüngeren optional angeboten wird.
Dieser junge amerikanische Hersteller von Elektrofahrzeugen sprach über die Fähigkeiten seines DreamDrive Pro-Systems in Bezug auf das Vorhandensein von Lidar in Serienfahrzeugen der Marke. Es wird argumentiert, dass ein Solid-State-Lidar die Situation nicht nur in Richtung des Elektrofahrzeugs steuert, sondern auch dahinter. Unter beengten Stadtverhältnissen ermöglicht es Ihnen, buchstäblich die gesamte Umgebung zu kontrollieren und bietet die Möglichkeit, zwischen dicht geparkten Autos mit aktiver Unterstützung der Automatisierung zu manövrieren.
Im Allgemeinen verfügen Lucid Air-Elektrofahrzeuge, wie von Electrek festgestellt, über 32 Sensoren unterschiedlicher Art, die am Fahren eines Fahrzeugs beteiligt sind. Davon sind 14 gängige Videokameras, fünf Radargeräte und vier Rundumkameras vorgesehen. Ultraschallsensoren sind ebenfalls erhältlich, und eine Infrarotkamera, die den Zustand des Fahrers überwacht, befindet sich in der Kabine. Das Lenkrad ist traditionell mit Sensoren ausgestattet, mit denen Sie erkennen können, ob der Fahrer es hält. Das Unternehmen deutet an, in Zukunft ein automatisches Lenksystem für Autobahnfahrten zu entwickeln, das es Ihnen ermöglicht, die Hände für eine Weile vom Lenkrad zu nehmen.
Die Automatisierung ist in der Lage, ein Elektroauto selbst zu verlangsamen und zu stoppen, wenn der Zustand des Fahrers es nicht zulässt, sich auf eine angemessene manuelle Steuerung zu verlassen. Das Standard-Lidar wird von den beiden älteren Lucid Air-Ausstattungsvarianten verwendet, die 169.000 US-Dollar bzw. 139.000 US-Dollar kosten. Für die beiden jüngeren kann gegen Aufpreis bestellt werden. Es ist nicht auszuschließen, dass das Lidar physisch auf allen Kopien des Lucid Air-Elektrofahrzeugs vorhanden ist, nur wer die entsprechende Option bezahlt hat, hat Zugang zu seiner Nutzung.
Die im DreamDrive-Komplex enthaltenen aktiven Fahrerassistenzsysteme Lucid sorgen bereits für eine automatische Bewegung eines Elektrofahrzeugs im Stau mit einer Geschwindigkeit von bis zu 64 km/h. Das Spurhaltesystem funktioniert auch bei unleserlichen Fahrbahnmarkierungen. Mit Parking Assistant können Sie diesen Vorgang fast vollständig automatisieren. Dabei berücksichtigt das System sogar die Neigungsrichtung der Fahrbahn und dreht die Vorderräder so, dass sie am Bordstein anliegen und ein Zurückrollen des Autos verhindern. Die ersten kommerziellen Exemplare der Lucid Air in den höheren Ausstattungsvarianten Dream Edition für 169.000 US-Dollar und Grand Touring für 139.000 US-Dollar werden noch diesen Monat an Kunden ausgeliefert.
2021-10-13 14:07:56
Autor: Vitalii Babkin