現時点では、車両のLIDAR（光学レーダー）は主にプロトタイプに見られますが、LucidはAir電気自動車の大量配送を開始しており、LIDARはデフォルトで古い構成で提供され、オプションとして若い構成で提供されます。
この若いアメリカの電気自動車メーカーは、ブランドの生産車両にLIDARが存在することに関連して、DreamDriveProシステムの機能について話しました。ソリッドステートライダーは、電気自動車の方向だけでなく、その背後の状況も制御すると主張されています。窮屈な都市環境では、文字通り環境全体を制御でき、自動化による積極的なサポートを受けて、密集した駐車中の車の間を移動することができます。
一般に、Electrekが指摘しているように、Lucid Air電気自動車には、車両の運転に関与するさまざまなタイプの32個のセンサーがあります。この数のうち、14台が一般的なビデオカメラで、5台のレーダーと4台のオールラウンドカメラが用意されています。超音波センサーも利用可能で、運転手の状態を監視する赤外線カメラがキャビン内に配置されています。ステアリングホイールには従来、ドライバーがハンドルを握っているかどうかを把握できるセンサーが装備されています。同社は、将来的には高速道路の運転条件に対応する自動ステアリングシステムを開発し、しばらくの間ハンドルから手を離すことができると示唆している。
自動化は、ドライバーの状態が適切な手動制御に頼ることを許さない場合、それ自体が電気自動車を減速させ、停止させることができます。デフォルトのLIDARは、それぞれ169,000ドルと139,000ドルの2つの古いLucidAirトリムレベルで使用されます。 2人の若い方は、追加料金で注文することができます。 Lucid Air電気自動車のすべてのコピーに物理的にライダーが存在することを排除することはできません。対応するオプションの料金を支払った人だけが、その使用にアクセスできるようになるだけです。
すでに、DreamDriveコンプレックスに含まれているアクティブな運転支援システムLucidは、最大64 km / hの速度で渋滞中の電気自動車の自動移動を提供します。車線維持システムは、判読できない道路標示でも機能します。パーキングアシスタントを使用すると、このプロセスをほぼ完全に自動化できます。このシステムは、車道の傾斜の方向も考慮に入れ、前輪が縁石に寄りかかって車が後退するのを防ぐように前輪を回転させます。トリムレベルの高いDreamEditionが169,000ドル、GrandTouringが139,000ドルのLucidAirの最初の商用コピーが、今月から顧客に出荷されます。
2021-10-13 14:07:56
著者: Vitalii Babkin