Unter den Bedingungen der Halbleiterkrise gewannen sowohl große Automobilhersteller als auch diejenigen, die Zulieferer zu mehrmonatigen Chip-Lagerbeständen zwangen, einen Vorteil gegenüber Wettbewerbern. Volkswagen hat unter Chipmangel gelitten, hat wiederholt ICE-Fahrzeuge gestoppt, aber die Produktion von Elektrofahrzeugen bisher kontinuierlich aufrechterhalten. Jetzt muss es auch für eine Woche unterbrochen werden.
Früher wurden die Prioritäten so vergeben, dass alle verfügbaren Bestände an knappen Bauteilen in erster Linie in die Montage von Elektrofahrzeugen flossen. Einerseits verwenden Elektrofahrzeuge mehr elektronische Komponenten als klassische Autos. Andererseits sind ihre Produktionsmengen nicht groß genug, um signifikant unter einem Defizit zu leiden. Solche Überlegungen bewahrten Tesla jedoch nicht davor, das Förderband zu stoppen, und im Rahmen von Maßnahmen zur Vereinfachung der Konfiguration verloren einige Autos dieser Marke die elektrisch verstellbare Lendenwirbelstütze am rechten Vordersitz und USB-Anschlüsse zum Laden mobiler Geräte an der Mittelkonsole .
Nun berichtet Electrek unter Berufung auf die deutsche Presse, Volkswagen sei gezwungen, für eine Woche die Arbeit von zwei Werken in Deutschland einzustellen, die Elektrofahrzeuge für mehrere Marken des Konzerns montieren. Dies sind in erster Linie der Volkswagen ID.3 und ID.4 sowie der Audi Q4 e-tron und Cupra Born. Laut deutschen Medienberichten wird Volkswagen durch die Einstellung des Fließbandes nicht in der Lage sein, rund 5.000 Elektrofahrzeuge zu produzieren. Im dritten Quartal dieses Jahres hat das Unternehmen 122.000 Elektrofahrzeuge ausgeliefert und damit gegenüber dem Vorjahreszeitraum verdoppelt. Volkswagen könnte bereits im nächsten Jahr die Marke von einer Million jährlich produzierten Elektrofahrzeugen erreichen, so dass Verzögerungen dieser Art die Umsetzung dieses Plans behindern.
2021-11-17 17:53:53
Autor: Vitalii Babkin