반도체 위기 상황에서 대형 자동차 제조업체와 공급업체에 수개월에 걸친 칩 재고를 형성하도록 강요한 업체 모두 경쟁자보다 우위를 점했습니다. 폭스바겐은 ICE 차량을 반복적으로 중단시키는 등 칩 부족에 시달렸지만 지금까지 전기차 생산을 지속해왔다. 이제 그것도 일주일 동안 중단되어야 합니다.
이전에는 사용 가능한 모든 희소 부품 재고가 주로 전기 자동차 조립에 할당되는 방식으로 우선 순위가 할당되었습니다. 한편, 전기 자동차는 클래식 자동차보다 더 많은 전자 부품을 사용합니다. 반면, 생산량은 적자를 겪을 만큼 크지 않다. 그러나 이러한 고려 사항은 Tesla가 컨베이어를 멈추는 것을 방지하지 못했고 구성을 단순화하기 위한 조치의 일환으로 이 브랜드의 일부 자동차는 오른쪽 앞좌석의 전기 조절식 요추 지지대와 센터 콘솔의 모바일 장치 충전용 USB 포트를 잃었습니다. .
이제 Electrek은 독일 언론을 인용하여 폭스바겐이 독일에 있는 두 공장의 작업을 일주일 동안 중단해야 한다고 보고합니다. 이 공장에서는 우려되는 여러 브랜드의 전기 자동차를 조립합니다. 먼저 폭스바겐 ID.3, ID.4, 아우디 Q4 e-트론, 큐프라 본 등이 그것이다. 독일 언론 보도에 따르면 폭스바겐은 조립 라인 중단으로 전기차 5000대 정도를 생산할 수 없게 됐다. 올해 3분기에는 전기차 12만2000대를 출하해 지난해 같은 기간보다 2배 이상 출하량을 늘렸다. 빠르면 내년에 폭스바겐이 연간 100만대의 전기 자동차 생산이라는 이정표에 도달할 수 있으므로 이러한 종류의 지연은 이 계획의 실행을 방해할 것입니다.
2021-11-17 17:53:53
작가: Vitalii Babkin