半導体危機の状況では、大手自動車メーカーとサプライヤーにチップの数ヶ月の在庫を形成することを強制したメーカーの両方が競合他社よりも有利になりました。フォルクスワーゲンはチップ不足に悩まされ、ICE車両を繰り返し停止させてきましたが、これまで電気自動車の生産を継続してきました。これで、1週間も中断する必要があります。
以前は、希少なコンポーネントの利用可能なすべての在庫が主に電気自動車の組み立てに向けられるように優先順位が割り当てられていました。一方では、電気自動車はクラシックカーよりも多くの電子部品を使用します。他方、それらの生産量は、大幅な赤字に苦しむほど大きくはありません。しかし、そのような考慮事項はテスラがコンベヤーを停止するのを防ぐことはできず、構成を簡素化するための措置の一環として、このブランドの一部の車は、右フロントシートの電気的に調整可能なランバーサポートとセンターコンソールのモバイルデバイスを充電するためのUSBポートを失いました。
現在、エレクトレクはドイツのマスコミを引用して、フォルクスワーゲンが懸念のいくつかのブランドの電気自動車を組み立てるドイツの2つの工場の作業を1週間停止することを余儀なくされていると報告しています。まず第一に、これらはフォルクスワーゲンID.3とID.4、そしてアウディQ4e-tronとCupraBornです。ドイツのメディアの報道によると、組立ラインの停止の結果、フォルクスワーゲンは約5,000台の電気自動車を生産できなくなります。今年の第3四半期に、同社は122,000台の電気自動車を出荷し、前年同期の2倍の出荷を達成しました。早ければ来年には、フォルクスワーゲンは年間100万台の電気自動車を生産するというマイルストーンに達する可能性があるため、この種の遅延が発生すると、この計画の実施が妨げられます。
2021-11-17 17:53:53
著者: Vitalii Babkin