Die chinesische EHang veröffentlichte im dritten Quartal 2021 einen Finanzbericht zu den Arbeiten und kündigte als Hauptsache an – die nationale Regulierungsbehörde könnte innerhalb weniger Monate eine Musterzulassung für das zweisitzige Lufttaxi EH216 ausstellen. Der Erhalt dieses Dokuments bedeutet, dass das Lufttaxi EH216 zur kommerziellen Produktion und zum kommerziellen Betrieb zugelassen wird. Wenn dies geschieht, werden unbemannte Lufttaxis in China als erste weltweit und sehr bald Passagiere bedienen.
Im Allgemeinen führten zweisitzige EH216-Fahrzeuge mit einer Nutzlast von 260 kg und einer Flugreichweite von 35 km bei einer Geschwindigkeit von 130 km / h über 20.000 unfallfreie Testflüge bei verschiedenen Wetterbedingungen durch. Unabhängig davon wurden nach sieben nationalen Testprogrammen 2800 Flüge mit Passagieren auf kurzen Ausflugsrouten durchgeführt. Darüber hinaus arbeitet EHang mit Flugsicherungszentralen zusammen, um Flugführungsmethoden für unbemannte Lufttaxis zu entwickeln und zu testen.
Durch den Verzicht auf Piloten an Bord wird kostbarer Platz für einen zweiten Passagier frei, was die Betriebskosten sofort halbiert. Gleichzeitig werden die Piloten weiterhin die Autos haben: Sie können die Fahrzeuge bei Bedarf fernsteuern. In den ersten Jahren werden Lufttaxiflüge im Rahmen ähnlicher amerikanischer und deutscher Programme von Live-Piloten an Bord von Flugzeugen begleitet. Damit können die Chinesen anderen Ländern bis zu fünf Jahre voraus sein, wenn es um die Einführung der neuesten urbanen Luftmobilitätsdienste geht. Andere werden es sehr schwer haben, sie auf dem Weg einzuholen.
Wenn wir die finanzielle Seite der Arbeit der Firma EHang berühren, dann erzeugt sie ohne eine stabile kommerzielle Komponente immer noch Nettoverluste. So machte das Unternehmen im Berichtsquartal einen Nettoverlust von 11,2 Mio. US-Dollar, verzeichnete jedoch auch einen Umsatz von 2 Mio. US-Dollar im dritten Quartal. Die Produktion der EH216-Geräte stieg von 3 Einheiten im zweiten Quartal auf 8 Einheiten im dritten Quartal. Dazu beigetragen hat das neue Werk des Unternehmens, dessen Konstruktionskapazität 600 Autos pro Jahr beträgt. Heute kann sich niemand auf der Welt einer solchen Produktions- und Erprobungsmenge von Flugtaxis rühmen - und diese Erfahrung kann kaum überschätzt werden.
2021-12-07 15:05:42
Autor: Vitalii Babkin