Ab September nächsten Jahres werden die ersten chinesischen Käufer die bestellten Elektrofahrzeuge Nio ET5 erhalten, die sich durch eine Modifikation mit einer Reichweite von etwa 1000 km auszeichnen. Auch der Bordcomputer der Neuheit der chinesischen Autoindustrie verdient Aufmerksamkeit – NVIDIA hält ihn für einen der produktivsten im Segment.
NVIDIAs Interesse an der Beschreibung des Bordcomputers Nio ET5 ist leicht zu erklären, denn diese Rechenplattform basiert auf DRIVE Orin-Prozessoren. Jeder Prozessor dieser Familie bietet eine Leistung von 254 Billionen Operationen pro Sekunde, sodass vier dieser Prozessoren die Leistung auf bis zu 1000 TOPS steigern. Die Plattform wurde aufgrund des Vorhandenseins von vier Orin-Prozessoren Nio Adam genannt und bietet die Verwendung von 48 ARM-Cortex-A78-Kernen, 256 Tensor-Kernen der dritten Generation, 8096 CUDA-Kernen und 6,8 Milliarden Transistoren. Direkt ein Server auf Rädern.
Laut NVIDIA, das Nio ET5 seinem Unternehmensblog gewidmet hat, werden zwei der vier Orin-Prozessoren von Nio Adam verwendet, um Daten von Kameras und allen anderen EV-Sensorsystemen zu verarbeiten. Dieses Bundle kann Daten mit Geschwindigkeiten von bis zu 8 GB / s verarbeiten. Der dritte Prozessor auf dieser Platine ist für Redundanzbedürfnisse bei Ausfall der ersten beiden vorgesehen. Der vierte beschäftigt sich mit der Anpassung von "replizierten Autopilot-Fähigkeiten" an den Fahrstil eines bestimmten Autobesitzers. Mit anderen Worten, dieser Prozessor beteiligt sich am maschinellen Lernen auf der Ebene des endgültigen Elektrofahrzeugs.
Im März kommt übrigens das teurere Elektroauto Nio ET7, ebenfalls auf Basis der Nio Adam-Plattform, in den Handel. Im nächsten Jahr werden Nio-Produkte in die Niederlande, Schweden und Dänemark eingeführt, wo die chinesische Marke versuchen wird, ihren Erfolg in Norwegen zu wiederholen. Bis Mitte des Jahrzehnts will Nio seine Elektrofahrzeuge in 25 Ländern weltweit anbieten.
2021-12-22 22:39:26
Autor: Vitalii Babkin