Der erste Besitzer des Elektroautos Ford F-150 Lightning war ein Bewohner einer ländlichen Gegend aus dem US-Bundesstaat Michigan. Nicholas Schmidt, CTO eines auf Netzoptimierung spezialisierten Start-ups, holte seinen silbernen Pickup bei einem Händler in der Stadt Standish in Michigan ab.
In Schmidts Garage steht, wie sich herausstellte, bereits ein Elektroauto vom Typ Tesla Model 3, außerdem reservierte er einen Cybertruck und überlegte, einen Rivian R1T zu kaufen. Trotz der Tatsache, dass Rivian als erster seinen Elektro-Pickup auf den Markt brachte, hat Ford die Chance, das Blatt zu wenden und die Amerikaner zu ermutigen, massiv auf Elektrofahrzeuge umzusteigen: Pickups sind im Land wirklich sehr beliebt, und die Benziner F-150 hat sich in den letzten 40 Jahren zum beliebtesten Modell in den USA entwickelt.
Viele Konkurrenten hat das Auto nun wirklich nicht: Der bereits 2019 angekündigte Produktionsstart des Tesla Cybertruck wurde immer wieder verschoben und soll nach aktuellen Informationen frühestens im nächsten Jahr starten. Der Hummer EV-Pickup wurde im vergangenen Dezember ausgeliefert, ist aber deutlich teurer als der F-150 Lightning und kann nicht als Angebot in derselben Kategorie angesehen werden. Ein vergleichbares Produkt verspricht Chevrolet Silverado EV zu sein, aber seine Auslieferungen beginnen erst im nächsten Jahr. Und Stellantis hat immer noch nicht angegeben, wann der elektrische Ram 1500 zu erwarten ist.
Allerdings muss Ford noch eine Reihe von Problemen lösen. Ursprünglich plante das Unternehmen, jährlich 40.000 F-150 Lightning zu produzieren, dann wurde beschlossen, diese Zahl zu verdoppeln, und dann hörte der Autogigant bei etwa 150.000 Autos pro Jahr auf und sollte diese Produktivität bis Mitte nächsten Jahres erreichen. Das Problem ist akut: Das Unternehmen nahm nach 200.000 Bewerbungen keine Bestellungen mehr an, und eines Tages müssen sie wieder angenommen werden.
2022-05-28 13:00:23
Autor: Vitalii Babkin