Neue Modelle von Ford-Fahrzeugen werden mit einer Technologie ausgestattet, die es dem Fahrer ermöglicht, die Anwesenheit eines Fußgängers in gefährlicher Nähe zu erkennen, selbst wenn er außer Sichtweite ist.
Laut Ford basiert die Technologie auf Bluetooth Low Energy (BLE)-Signalen, die aufgrund ihres geringen Stromverbrauchs und ihrer großen Reichweite in modernen Geräten allgegenwärtig geworden sind. Die mobile Anwendung, an der Ford derzeit arbeitet, wird Informationen über den Standort ihrer Besitzer – Fußgänger oder Radfahrer – an Firmenfahrzeuge übermitteln, die mit einem bordeigenen SYNC-System ausgestattet sind.
Welche Anforderungen die Ford-Anwendung an Smartphones stellt und wie sie die erhaltenen Daten genau nutzt, ist noch nicht klar. Hinzu kommen Fragen zur Ortungsgenauigkeit von BLE-Signalen, die auf große Entfernungen nicht sehr hoch ist, wie die Ergebnisse einer 2019 durchgeführten Studie des Instituts für Physik (IOP) zeigen.
Die Forscher fanden heraus, dass verschiedene BLE-Beacon-Positionierungssysteme ähnliche Testergebnisse zeigen und ihre durchschnittliche Genauigkeit zwischen 0,79 und 2,28 Metern liegt. Bei einer Entfernung von 10 Metern wird die Ortungsgenauigkeit jedoch so gering, dass der Fehler bei der Positionsbestimmung des BLE-Beacons im schlimmsten Fall 7,81 Meter erreichen kann. Daher lässt die BLE-Technologie nicht zu viel Raum, um ein fahrendes Fahrzeug anzuhalten.
Laut der britischen Versicherungsgesellschaft RAC benötigt ein Auto, das sich aus einer Geschwindigkeit von 65 km/h bewegt, 14 Meter Bremsweg, um vollständig zum Stehen zu kommen, was bedeutet, dass Fords Einsatz auf BLE-Technologie zur Erkennung von Fußgängern und Radfahrern möglicherweise nicht die beste technische Wahl ist.
Laut Ford sind SYNC-fähige Fahrzeuge bereits mit der Hardware ausgestattet, die zur Implementierung der Technologie erforderlich ist, sodass keine Upgrades erforderlich sind. Jim Buczkowski, Executive Director of Research and Advanced Development von Ford, sagte, die neue BLE-Technologie werde mit der bestehenden Fahrerassistenztechnologie Co-Pilot360 zusammenarbeiten, die Fußgänger, Radfahrer und andere Gefahren erkennt und bei Bedarf selbst bremsen kann. „Jetzt untersuchen wir Möglichkeiten, die Erkennungsfähigkeiten in Bereichen zu erweitern, die für Fahrer nicht sichtbar sind, damit sich die Menschen hinter dem Steuer von Autos noch sicherer fühlen“, sagte er.
Ford hat eine Reihe von Projektpartnern, darunter die Ohio State University und T-Mobile, die mit Ford zusammenarbeiten, um ein 5G-basiertes System zu entwickeln, das ähnlich wie ein BLE-basiertes Fußgängerwarnsystem funktioniert.
In Zukunft plant Ford, die in der Entwicklung befindliche Technologie zu erweitern, um Straßenbaustellen und Arbeiter sowie andere Hindernisse auf der Straße zu erkennen, die eine Bedrohung für ein Fahrzeug darstellen könnten.
Das Unternehmen plant, seine Entwicklungen sowohl in der BLE- als auch in der 5G-Version der neuen Technologie auf dem Weltkongress der Intelligent Transportation Society of America in dieser Woche in Los Angeles vorzustellen.
2022-09-20 09:55:42
Autor: Vitalii Babkin