フォード車の新しいモデルには、ドライバーが危険な近くにいる歩行者の存在を認識できるようにする技術が搭載されます。
Ford によると、この技術は Bluetooth Low Energy (BLE) 信号に基づいており、Bluetooth Low Energy (BLE) 信号は、消費電力が低く、通信距離が長いため、最新のデバイスに広く普及しています。 Ford が現在取り組んでいるモバイル アプリケーションは、その所有者 (歩行者またはサイクリスト) の位置に関する情報を、オンボード SYNC システムを搭載した社用車に送信します。
フォードのアプリケーションがスマートフォンに課す要件と、受信したデータを正確にどのように使用するかはまだ明らかではありません。また、物理学研究所（IOP）が2019年に実施した研究結果でも述べられているように、遠距離ではあまり高くないBLE信号の測位精度に疑問があります。
研究者は、さまざまな BLE ビーコン測位システムが同様のテスト結果を示し、平均精度が 0.79 ～ 2.28 メートルの範囲であることを発見しました。ただし、10 メートルの距離では位置精度が非常に低くなり、最悪の場合、BLE ビーコンの位置を特定する際の誤差は 7.81 メートルに達する可能性があります。したがって、BLE テクノロジは、移動中の車両を停止するための十分なスペースを提供しません。
英国の保険会社 RAC によると、時速 65 km で移動する車が完全に停止するには、停止距離が 14 メートル必要です。
Ford によると、SYNC 対応の車両には、この技術を実装するために必要なハードウェアが既に装備されているため、アップグレードは必要ありません。 Ford の研究開発担当エグゼクティブ ディレクターである Jim Buczkowski 氏は、新しい BLE 技術は既存の Co-Pilot360 運転支援技術と連携して機能し、歩行者、サイクリスト、その他の危険を検出し、必要に応じて自動でブレーキをかけることができると述べています。 「現在、ドライバーには見えない領域での検出機能を拡張して、人々が車のハンドルを握ってさらに自信を持てるようにする方法を模索しています」と彼は言いました。
Ford には、オハイオ州立大学や T-Mobile を含む多くのプロジェクト パートナーがおり、T-Mobile は Ford と協力して、BLE ベースの歩行者警告システムと同様に機能する 5G ベースのシステムを作成しています。
Ford は今後、開発中の技術を拡張して、道路建設エリアや作業員、および車両に脅威を与える可能性のある道路上のその他の障害物を検出することを計画しています。
同社は、今週ロサンゼルスで開催されるインテリジェント トランスポーテーション ソサエティ オブ アメリカ世界会議で、新技術の BLE バージョンと 5G バージョンの両方の開発を紹介する予定です。
2022-09-20 09:55:42
著者: Vitalii Babkin