Há um ano e meio, uma startup sediada em Boston apresentou a ideia de um avião e balsa híbridos, um veículo eficiente e limpo que conectaria cidades costeiras se não estivessem a mais de 300 km de distância. O hidroavião foi testado recentemente, provando que pode "flutuar, planar e voar".
A primeira versão do hidroavião elétrico Viceroy poderá transportar até 12 passageiros e voar entre cidades costeiras e insulares mais rápido do que balsas ou trens. Quanto ao preço da passagem, será menor do que para um voo comercial, disse Bill Thalheimer, cofundador e chefe da startup Regent.
O início da atividade comercial dos hidroaviões Regent está previsto para o final de 2025. Enquanto isso, de acordo com a CNBC, a empresa testou a aeronave em uma escala de 1 a 4 em Narragansett Bay, perto de Rhode Island.
Parte da rota que o protótipo fez na água como um barco e, depois de ter desenvolvido velocidade suficiente (65 km / h), partiu e voou a uma altura de cerca de três metros acima do oceano a uma velocidade de 80 km / h. A versão final poderá voar mais alto e mais rápido, atingindo velocidades de até 290 km/h.
O mais difícil nesse projeto, que combina hidrofólio com aeronave, é a transição do hovercraft para o voo. Mas se esse problema for resolvido, os passageiros poderão desfrutar de decolagens e aterrissagens muito suaves.
Além do modelo Viceroy, a empresa está desenvolvendo o hidroavião Monarch para 100 pessoas com carga útil de 11 toneladas. Seus engenheiros esperam estar prontos até o final de 2028.
A companhia aérea canadense Harbour Air deu um grande passo para a eletrificação do transporte aéreo com um voo inédito em um hidroavião modernizado em agosto. Uma aeronave leve monomotor DHC-2 Beaver decolou do Canadá continental e pousou na ilha de Vancouver, tendo viajado todo o caminho com energia elétrica.
2022-09-25 06:30:28
Autor: Vitalii Babkin