1년 반 전 보스턴에 기반을 둔 한 스타트업은 300km 이상 떨어져 있지 않으면 해안 도시를 연결하는 효율적이고 깨끗한 차량인 하이브리드 비행기와 페리에 대한 아이디어를 내놓았습니다. 수상 비행기는 최근에 테스트를 거쳐 "뜨고, 활공하고, 날 수" 있음을 입증했습니다.
Viceroy 전기 수상비행기의 첫 번째 버전은 최대 12명의 승객을 태울 수 있으며 페리나 기차보다 더 빠르게 해안과 섬 도시 사이를 비행할 수 있습니다. 공동 창업자이자 스타트업인 Regent의 대표인 Bill Thalheimer는 항공권 가격이 상업용 비행기보다 낮을 것이라고 말했습니다.
리젠트 수상 비행기의 상업 활동 시작은 2025년 말 예정입니다. 그동안 CNBC에 따르면 회사는 로드아일랜드 인근 나라간셋 베이에서 1~4 규모로 항공기를 테스트했다.
프로토타입이 보트처럼 물 위에서 했던 경로의 일부는, 그리고 나서 충분한 속도(65km/h)를 개발한 후, 분리되어 80km/h의 속도로 바다 위 약 3m 높이에서 날아갔다. 시간. 최종 버전은 최대 290km/h의 속도에 도달하여 더 높이 더 빠르게 날 수 있습니다.
수중익과 항공기를 결합한 이 디자인에서 가장 어려운 점은 호버크라프트에서 비행으로의 전환이다. 하지만 이 문제가 해결된다면 승객들은 매우 부드러운 이착륙을 즐길 수 있을 것입니다.
바이스로이 모델 외에도 11톤의 탑재량으로 100명을 위한 모나크 수상 비행기를 개발하고 있습니다. 엔지니어들은 2028년 말까지 준비가 완료될 것으로 예상합니다.
캐나다 전세 항공사인 Harbour Air는 8월에 현대화된 수상 비행기를 이용한 최초의 비행을 통해 항공 운송의 전기화를 향한 중요한 발걸음을 내디뎠습니다. 단발엔진 경항공기 DHC-2 Beaver가 캐나다 본토에서 이륙하여 전력으로 먼 길을 여행한 밴쿠버 섬에 착륙했습니다.
2022-09-25 06:30:28
작가: Vitalii Babkin