Cada parte do trio representa um estágio separado no processo de desenvolvimento e pode render muito dinheiro. A licitação é organizada pela Mecum.
O "carro de desenvolvimento de emissões da fase um", conhecido na Ferrari como F150 Muletto M4, é baseado no 458, mas tem um chassi modificado para aceitar um trem de força LaFerrari completo. Foi utilizado pela marca em 2011 e 2012 para testar componentes mecânicos e verificar se o trem de força atende a todos os parâmetros de emissão.
O segundo protótipo é o "Veículo de Desenvolvimento Mecânico da Fase 2", que parece um pouco diferente com uma cauda mais longa.
Ele é montado em um pré-chassi de fibra de carbono. Este carro em particular possui componentes de carroceria e acabamento não encontrados em nenhuma outra Ferrari.
Ele ainda tem 36.068 km no hodômetro, provavelmente mais do que veremos em um LaFerrari de produção.
E por fim, o terceiro protótipo, que se chama pré-produção. Visualmente, é idêntico à versão de produção do LaFerrari. Ao contrário do carro de estrada, este protótipo apresenta detalhes únicos e até um pequeno emblema no volante onde se lê "F150".
Parece altamente improvável que qualquer um desses veículos se torne legal na estrada.
2022-07-02 08:11:10
Autor: Vitalii Babkin