トリオの各部分は、開発プロセスの個別の段階を表しており、多額の資金をもたらす可能性があります。入札はMecumが主催します。
フェラーリ内でF150ムレットM4として知られている「フェーズ1排出量開発車」は、458をベースにしていますが、フルラフェラーリドライブトレインを受け入れるようにシャーシが変更されています。これは、2011年と2012年にブランドによって使用され、機械部品をテストし、パワートレインがすべての排出パラメータを満たしていることを確認しました。
2番目のプロトタイプは「フェーズ2機械開発車両」で、テールセクションが長くなり、外観が少し異なります。
カーボンファイバー製のプレシャーシに取り付けられています。この特定の車には、他のフェラーリにはないボディとトリムのコンポーネントがあります。
走行距離計の走行距離は36,068kmであり、おそらく生産用のラフェラーリでこれまでに見たものよりも長くなっています。
そして最後に、プリプロダクションと呼ばれる3番目のプロトタイプ。視覚的には、LaFerrariの製品版と同じです。ロードカーとは異なり、このプロトタイプはユニークなディテールと「F150」と書かれたステアリングホイールの小さなバッジさえも備えています。
これらの車両のいずれかが道路合法になる可能性は非常に低いようです。
2022-07-02 08:11:10
著者: Vitalii Babkin