Chaque partie du trio représente une étape distincte du processus de développement et peut rapporter beaucoup d'argent. Les enchères sont organisées par Mecum.
La "voiture de développement des émissions de phase un", connue au sein de Ferrari sous le nom de F150 Muletto M4, est basée sur la 458 mais a un châssis modifié pour accepter une transmission LaFerrari complète. Il a été utilisé par la marque en 2011 et 2012 pour tester les composants mécaniques et vérifier que le groupe motopropulseur respecte tous les paramètres d'émission.
Le deuxième prototype est le "Véhicule de développement mécanique de phase 2", qui a un aspect légèrement différent avec une section de queue plus longue.
Il est monté sur un pré-châssis en fibre de carbone. Cette voiture particulière a des composants de carrosserie et de garniture que l'on ne trouve dans aucune autre Ferrari.
Elle a même 36 068 km au compteur, probablement plus que ce que nous verrons jamais sur une LaFerrari de série.
Et enfin, le troisième prototype, qui s'appelle la pré-production. Visuellement, il est identique à la version de production de la LaFerrari. Contrairement à la voiture de route, ce prototype présente des détails uniques et même un petit badge sur le volant qui lit "F150".
Il semble hautement improbable que l'un de ces véhicules devienne un jour légal sur la route.
2022-07-02 08:11:10
Auteur: Vitalii Babkin