No segundo trimestre, a Volkswagen lançará uma atualização de software para a versão 3.0 para seus veículos elétricos ID.3, ID.4 e ID.5 GTX, que melhorará várias funções de assistência ativa ao motorista, tornará a interface mais amigável, e também permitem um reabastecimento mais rápido da bateria de tração.
Para os produtos Volkswagen, este último é um avanço, já que os primeiros EVs ID.3 e ID.4 tiveram que visitar concessionárias para receber a atualização 2.1. A atualização 3.0 será lançada no segundo trimestre e estará disponível inicialmente para os primeiros compradores da minivan co-plataforma ID. zumbido. Os veículos elétricos já existentes irão recebê-lo automaticamente. No futuro, a Volkswagen espera lançar atualizações de software a cada 12 semanas.
Em termos de recursos ativos de assistência ao motorista, como explica a Electrek, a atualização 3.0 incluirá controle de cruzeiro ativo, que permite manter o carro elétrico dentro da pista com “ligação” ao veículo da frente e mantendo uma velocidade definida. Haverá uma função de mudança automática de faixa em velocidades de até 90 km/h. O motorista terá que iniciar a manobra ligando a seta e mantendo as mãos no volante o tempo todo. Esse recurso funcionará apenas na área de cobertura da rede e pode não estar disponível em alguns países.
A função de estacionamento automático permitirá colocar o carro elétrico em qualquer uma das principais orientações relativas à passagem, o usuário também poderá fazer o carro lembrar até cinco manobras consecutivas a uma distância não superior a 50 metros, em para depois repeti-los exatamente no modo automático.
O head-up display dos veículos elétricos aprendeu a exibir no para-brisa novos símbolos e dicas de manobras de acordo com o percurso estabelecido no programa de navegação. O assistente de voz Hello ID aprendeu a reconhecer comandos mais rapidamente e fazê-lo com maior precisão, até 95%.
Por fim, o programa de gerenciamento do processo de carregamento foi otimizado para que os veículos elétricos da família ID possam recarregar a partir de terminais com potência de 135 kW em vez dos 125 kW anteriores. Isso reduzirá o tempo de carregamento. Novamente, se o proprietário do carro preferir cuidar da vida útil da bateria, um modo especial limitará o grau de carga a 80% do valor nominal.
2022-03-22 12:15:59
Autor: Vitalii Babkin