Au deuxième trimestre, Volkswagen publiera une mise à jour logicielle vers la version 3.0 pour ses véhicules électriques ID.3, ID.4 et ID.5 GTX, qui améliorera un certain nombre de fonctions actives d'aide à la conduite, rendra l'interface plus conviviale, et permettent également un réapprovisionnement plus rapide de la batterie de traction.
Pour les produits Volkswagen, ce dernier est une avancée, car les premiers véhicules électriques ID.3 et ID.4 devaient se rendre chez les concessionnaires pour recevoir la mise à jour 2.1. La mise à jour 3.0 sera publiée au deuxième trimestre et sera initialement disponible pour les premiers acheteurs de la mini-fourgonnette co-plateforme ID. bourdonner. Les véhicules électriques déjà existants le recevront automatiquement. À l'avenir, Volkswagen prévoit de publier des mises à jour logicielles toutes les 12 semaines.
En termes de fonctionnalités d'assistance active à la conduite, comme l'explique Electrek, la mise à jour 3.0 inclura un régulateur de vitesse actif, qui vous permettra de maintenir la voiture électrique dans la voie en "liant" au véhicule qui précède et en maintenant une vitesse définie. Il y aura une fonction de changement de voie automatique à des vitesses allant jusqu'à 90 km / h. Le conducteur devra amorcer la manœuvre en activant le clignotant et garder les mains sur le volant en tout temps. Cette fonctionnalité ne fonctionnera que dans la zone de couverture du réseau et peut ne pas être disponible dans certains pays.
La fonction de stationnement automatique vous permettra de placer la voiture électrique dans l'une des orientations principales par rapport au passage, l'utilisateur pourra également faire en sorte que la voiture se souvienne jusqu'à cinq manœuvres consécutives à une distance maximale de 50 mètres, en afin de les répéter ensuite exactement en mode automatique.
L'affichage tête haute des véhicules électriques a appris à afficher sur le pare-brise de nouveaux symboles et conseils pour manœuvrer selon l'itinéraire défini dans le programme de navigation. L'assistant vocal Hello ID a appris à reconnaître les commandes plus rapidement et à le faire avec une plus grande précision, jusqu'à 95 %.
Enfin, le programme de gestion du processus de charge a été optimisé pour que les véhicules électriques de la famille ID puissent se recharger sur des bornes d'une puissance de 135 kW au lieu des 125 kW précédents. Cela raccourcira le temps de charge. Encore une fois, si le propriétaire de la voiture préfère prendre soin de la durée de vie de la batterie, un mode spécial limitera le degré de charge à 80% de la valeur nominale.
2022-03-22 12:15:59
Auteur: Vitalii Babkin