De acordo com Ola Kallenius, CEO da Daimler, uma das lições da escassez global de semicondutores é que é hora de atualizar.
Desde 2017, a Mercedes-Benz trabalha com a NVIDIA para desenvolver plataformas de hardware para infotainment a bordo e sistemas de direção autônoma baseados em IA. Porém, no caso da montadora, a falta de chips não se devia à eletrônica avançada, mas aos componentes mais básicos.
“Esses são os componentes mais simples com o menor custo”, disse o Sr. Kallenius em uma entrevista com a sede da Mercedes em Atlanta, EUA. Os maiores problemas eram os chips de baixo custo, como os usados para abrir e fechar portas de carros. Portanto, a empresa decidiu substituí-los por versões mais caras. “Junto com os fabricantes de chips, estamos tentando substituir alguns dos componentes mais simples e desatualizados por outros mais modernos que têm mais estoque”, acrescentou o Sr. Kallenius.
Segundo ele, toda a indústria automotiva passa por mudanças semelhantes. A escassez global de chips tornou-se um sério desafio para uma indústria com mais de um século de história, especialmente porque os fabricantes agora buscam acelerar a transição para o transporte "inteligente". No início do ano, a indústria automobilística mundial estava em alta: os preços dos automóveis estavam crescendo e, com eles, os lucros. Mas o otimismo caiu drasticamente depois que a pandemia forçou os fabricantes de chips na Malásia a cortar o fornecimento de eletrônicos automotivos, e as previsões de produção entraram em colapso para toda a indústria automotiva global.
“Vamos apenas admitir que teremos que viver na incerteza até que essa instabilidade vá embora. A maioria dos nossos clientes nos entende - eles também lêem os jornais e sabem que algo está acontecendo ”, concluiu o Sr. Kallenius.
2021-10-24 11:59:52
Autor: Vitalii Babkin