Daimler의 CEO Ola Kallenius에 따르면 글로벌 반도체 부족의 교훈 중 하나는 업그레이드해야 할 때라는 것입니다.
Mercedes-Benz는 2017년부터 NVIDIA와 협력하여 온보드 인포테인먼트 및 AI 기반 자율 주행 시스템용 하드웨어 플랫폼을 개발해 왔습니다. 그러나 완성차 업체의 경우 칩 부족은 첨단 전자공학 때문이 아니라 가장 기본적인 부품 때문이었다.
Kallenius씨는 미국 애틀랜타에 있는 Mercedes 본사와의 인터뷰에서 "이것은 가장 저렴한 비용으로 가장 단순한 구성 요소입니다."라고 말했습니다. 가장 큰 문제는 자동차 문을 열고 닫는 데 사용되는 것과 같은 저렴한 칩이었습니다. 따라서 회사는 더 비싼 버전으로 교체하기로 결정했습니다. Kallenius는 "칩 제조업체와 함께 더 단순하고 오래된 부품을 더 많은 재고가 있는 최신 부품으로 교체하려고 노력하고 있습니다."라고 덧붙였습니다.
그에 따르면 전체 자동차 산업이 비슷한 변화를 겪고 있습니다. 특히 제조업체가 이제 "스마트" 운송으로의 전환을 가속화하려고 함에 따라 전 세계 칩 부족은 100년 이상의 역사를 가진 산업에 심각한 도전이 되었습니다. 연초에 세계 자동차 산업은 상승세를 타고 있었습니다. 자동차 가격이 오르고 그에 따라 이익이 발생했습니다. 그러나 팬데믹으로 인해 말레이시아의 칩 제조업체가 자동차 전자 제품의 공급을 중단하고 전 세계 자동차 산업의 생산 예측이 무너지면서 낙관론이 급격히 떨어졌습니다.
“이 불안정이 사라질 때까지 불확실성 속에서 살아야 한다는 것을 인정합시다. 대부분의 고객은 우리를 이해합니다. 그들은 또한 신문을 읽고 무슨 일이 일어나고 있다는 것을 알고 있습니다.”라고 Mr. Kallenius는 결론지었습니다.
2021-10-24 11:59:52
작가: Vitalii Babkin