Em 2018, a startup Eli Electric Vehicles, com sede em Los Angeles, anunciou o veículo elétrico compacto Zero projetado para viagens urbanas de curta distância e baixa velocidade. A empresa acaba de anunciar o lançamento de um ciclo de produção inicial para esta máquina.
Alguns consumidores interessados em veículos elétricos não precisam necessariamente de veículos grandes, rápidos ou de longa distância para seu deslocamento diário em pequenas cidades ou áreas metropolitanas. Isso cria um mercado separado para microcarros que podem navegar facilmente por ruas estreitas. Esses carros protegem motoristas e passageiros do mau tempo, apertam-se em vagas de estacionamento apertadas, têm um custo relativamente baixo e são baratos de operar.
Um dos primeiros veículos elétricos compactos do mercado foi o engraçado Renault Twizy, mas nos últimos anos surgiram outros modelos: o suíço Microlino, com lançamento previsto para ano que vem, o francês Citroen Mi Ami, além de seu gêmeo alemão Opel Rocks-e. Agora são complementados pelo veículo elétrico “distrital” (NEV - Veículo Elétrico de Bairro) Zero, cuja fase inicial de produção já foi lançada.
Os veículos elétricos da categoria NEV se distinguem por suas dimensões compactas e baixa potência, a velocidade máxima de tais veículos geralmente não ultrapassa 40 km / h. Eli disse que os veículos são livres para circular em estradas onde o limite de velocidade é de 60 km / h. Para preparar o Zero para entrar no mercado europeu, a empresa teve que fazer uma série de alterações no modelo: aumentar a tensão de operação de 48 para 72 V, adicionar direção hidráulica e freio, instalar câmera retrovisora e acertar alguns outros pontos.
O carro elétrico de dois lugares está equipado com um motor de 4 kW (5,44 cv), o que permite que o carro acelere até 40 km / h. O comprador pode escolher uma bateria com capacidade de 5,8 kWh (alcance de 80 km) ou 8 kWh (112 km), além disso, é fornecido um sistema de travagem regenerativa, que permite aumentar ligeiramente o alcance. As dimensões do Eli Zero são 225 × 138 × 158 cm, o chassi é feito de alumínio com suspensão dianteira McPherson, freios a disco estão instalados nas rodas dianteiras e traseiras e o raio de viragem é de 7 m. O teto tem teto solar, a Câmera traseira e sensor de estacionamento são fornecidos, exceto. Além disso, direção hidráulica e freio estão disponíveis em duas das três configurações.
Dois assentos de carro elétrico são estofados em material têxtil ou couro artificial, há sistema de bordo com display de 7 polegadas, portas USB para carregamento de dispositivos móveis, tomada 12V e porta-malas com volume de 160 litros são forneceu. O Eli Zero já recebeu as licenças necessárias para venda e operação na Europa - os primeiros exemplares serão entregues aos distribuidores locais nas próximas semanas, e a empresa planeja entrar no mercado doméstico americano um pouco mais tarde.
2021-09-25 15:00:10
Autor: Vitalii Babkin