A Doroni, com sede na Flórida, abriu pré-encomendas para uma aeronave de decolagem e aterrissagem vertical elétrica de assento único (eVTOL) com um design de corrida elegante. Ainda não há protótipo funcional em escala real - eles prometem mostrá-lo em alguns meses. As primeiras entregas podem começar em 2024.
O H1 é um cockpit de assento único imprensado entre as enormes asas dianteiras e traseiras. Cada um deles possui duas grandes hélices, nas quais duas hélices giram em direções opostas, proporcionando empuxo vertical. Na cauda há mais duas hélices para vôo horizontal. É verdade que o ângulo de asa característico implica que o H1 não apenas contará com duas hélices empurradoras para voar para frente, mas também se inclinará para frente como um multicopter para aproveitar o impulso das hélices grandes.
O H1 tem velocidade máxima de 225 km/h e velocidade de cruzeiro de 160 km/h, segundo a empresa. A reserva de marcha é de quase 100 km. A massa do dispositivo é de 650 kg, a capacidade de carga é de 200 kg, escreve o New Atlas.
No caso de uma aterrissagem forçada, airbags, hélice e bateria de reserva são integrados ao assento. Para o caso mais urgente, está planejado um paraquedas, que pode abrir e suavizar o pouso se o dispositivo estiver em uma altitude suficientemente alta.
As dimensões do H1 permitem que ele seja armazenado em uma garagem espaçosa: 7 × 4,6 × 1,7 m. Se a aeronave receber a classe desejada de aeronaves esportivas leves do controlador, os proprietários poderão voar livremente o H1 para o ar após 20 horas de treinamento.
Versões menores do protótipo já foram testadas em voo, com uma versão em tamanho real programada para ser testada ainda este ano. Em seguida, a fase de produção começará. Se a Doroni receber todas as aprovações necessárias da Administração Federal de Aviação dos EUA no início de 2024, conforme planejado, as primeiras entregas começarão no mesmo ano.
A Ryse Aero, uma empresa americana, divulgou no mês passado o primeiro voo do Recon, um veículo VTOL totalmente elétrico. O novo eVTOL foi projetado para voos curtos de uma pessoa - o aparelho pesa apenas 130 kg, acelera para quase 100 km/h e é capaz de permanecer no ar por 25 minutos com uma única carga de bateria.
2022-09-16 17:22:32
Autor: Vitalii Babkin