Em 2016, o Departamento de Energia dos Estados Unidos desafiou a Volvo Trucks a desenvolver um caminhão elétrico que fosse 100% mais eficiente do que os modelos anteriores. O fabricante de automóveis anunciou que não só atingiu esse objetivo, como o superou.
A Volvo alega que, graças a melhorias na aerodinâmica e a novos materiais, o SuperTruck 2 é 134% mais eficiente do que os caminhões Volvo semelhantes lançados em 2009.
A maior parte do aumento na eficiência do SuperTruck 2, de acordo com a Volvo, deve-se a melhorias na aerodinâmica. Os desenvolvedores criaram uma cabine de "forma aerodinâmica ideal com para-brisa arredondado". Além disso, carenagens e a parte traseira ajudam a reduzir em 50% a resistência em comparação com o caminhão Volvo base de 2009.
A Volvo também reduziu o peso do caminhão, utilizando componentes como o eixo de transmissão composto e diminuindo o número de eixos em comparação com outros caminhões americanos. A cabine também é ligeiramente mais curta, o que significa que menos material foi usado.
O SuperTruck 2 é equipado com um sistema híbrido suave de 48V, que funciona como um gerador com motor de arranque integrado. Isso permite que os motoristas usem todas as funções do veículo sem precisar deixar o motor em marcha lenta por longos períodos.
A Volvo afirma que as lições aprendidas durante o desenvolvimento já estão sendo aplicadas em seus caminhões de produção. Além disso, a empresa afirma que desejava que o aumento na eficiência deste projeto fosse testado no mundo real, não apenas em um túnel de vento.
A Volvo planeja apresentar o SuperTruck 2 ao público pela primeira vez durante a conferência e exposição de gerenciamento da American Trucking Association, que ocorrerá de 14 a 17 de outubro em Austin, Texas.
Além do SuperTruck 2, a empresa também planeja apresentar o trator totalmente elétrico VNR Electric 6x2 Day Cab Tractor, com uma autonomia de até 442 quilômetros.
2023-10-13 18:46:20
Autor: Vitalii Babkin
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