O carro está equipado com um motor V8 pushrod de 6,25 litros, que produzia 225 cv em estado novo. Em 1959, ele foi considerado uma maravilha da engenharia.
O motor tinha a maior relação potência-peso de qualquer carro produzido em massa na Terra. Tornou-se a base para os motores V8 da Bentley por mais 50 anos. Os engenheiros da Bentley conseguiram garantir que a fórmula do motor produzisse mais que o dobro de potência e 99% menos emissões quando foi finalmente aposentado em 2019.
Outras inovações de design incluíam subestruturas separadas para montagem do motor e transmissão, suspensão, direção e conjunto do eixo traseiro com suportes de borracha "Vibrashock". Também tinha suspensão independente nas quatro rodas com ajuste automático de altura e freios a disco hidráulicos nas quatro rodas, o que era bastante moderno para os anos 60. O design moderno foi usado para atender ao desejo crescente dos clientes de ter carros menores por fora e maiores por dentro. Quando saiu da fábrica, a série T era sete polegadas mais curta, cinco polegadas mais baixa e 3,5 polegadas mais estreita que a S3 que a precedeu. Apesar disso, o espaço interno total aumentou, assim como o volume do porta-malas.
Os trabalhos de restauro começaram mesmo em 2016, quando um grupo de aprendizes começou a retirar o estofo e a reparar a carroçaria. No entanto, após os preparativos iniciais, a restauração teve que ser suspensa para se concentrar na construção de novos carros. Agora ele está pronto para começar a sério o processo de recuperação, que levará 18 meses. Quando a restauração estiver concluída, o carro assumirá o papel inestimável de representar uma parte importante dos 103 anos de existência da Bentley, que sua coleção de patrimônio tenta representar em sua totalidade.
2022-04-18 18:46:10
Autor: Vitalii Babkin