이 차량에는 6.25리터 푸시로드 V8 엔진이 장착되어 있으며 새 상태에서 225hp를 생산했습니다. 1959년에 그는 공학적 경이로 여겨졌습니다.
엔진은 지구상에서 대량 생산된 자동차 중 가장 높은 출력 대 중량 비율을 가지고 있었습니다. 이것은 또 다른 50년 동안 Bentley의 V8 엔진의 기반이 되었습니다. Bentley 엔지니어들은 엔진 공식이 2019년에 마침내 은퇴할 때까지 2배 이상의 출력과 99% 적은 배기 가스를 생산하도록 할 수 있었습니다.
다른 디자인 혁신에는 엔진과 변속기, 서스펜션, 스티어링 및 "Vibrashock" 고무 마운트가 있는 리어 액슬 어셈블리를 장착하기 위한 별도의 서브프레임이 포함됩니다. 또한 60년대에는 상당히 현대적인 네 바퀴 모두에 자동 높이 조정과 유압 디스크 브레이크가 있는 네 바퀴 모두에 독립 서스펜션이 있었습니다. 현대적인 디자인은 외부는 더 작고 내부는 더 큰 자동차를 원하는 고객의 증가하는 욕구에 부응하기 위해 사용되었습니다. 출고 당시 T 시리즈는 이전 S3보다 7인치 짧고 5인치 낮고 3.5인치 좁았다. 그럼에도 불구하고 트렁크의 부피와 함께 전체 내부 공간이 증가했습니다.
복원 작업은 실제로 2016년에 시작되었는데, 당시 견습생 그룹이 덮개를 제거하고 차체를 수리하기 시작했습니다. 그러나 초기 준비를 마친 후 새 차 제작에 집중하기 위해 복원을 보류해야 했습니다. 이제 그는 18개월이 걸릴 회복 과정을 본격적으로 시작할 준비가 되었습니다. 복원이 완료되면 이 차는 Bentley의 103년 존재의 중요한 부분을 대표하는 귀중한 역할을 맡게 될 것입니다.
2022-04-18 18:46:10
작가: Vitalii Babkin