ベントレーは、史上初の1965Tシリーズの復元を再開します

この車には6.25リッターのプッシュロッドV8エンジンが搭載されており、新しい状態で225hpを生成しました。 1959年、彼はエンジニアリングの驚異と見なされました。

エンジンは、地球上で大量生産された自動車の中で最も高いパワーウェイトレシオを持っていました。それはさらに50年間ベントレーのV8エンジンのベースになりました。ベントレーのエンジニアは、2019年に最終的に引退するまでに、エンジン式が2倍以上の出力と99％少ない排出量を生み出すことを保証することができました。

その他の設計革新には、エンジンとトランスミッション、サスペンション、ステアリング、および「Vibrashock」ラバーマウントを備えたリアアクスルアセンブリを取り付けるための個別のサブフレームが含まれていました。また、4輪すべてに独立懸架があり、4輪すべてに自動高さ調整と油圧式ディスクブレーキがあり、60年代には非常に近代的でした。モダンなデザインは、外側を小さく、内側を大きくしたいという顧客の高まる要望に応えるために使用されました。それが工場を去ったとき、Tシリーズはそれ以前のS3より7インチ短く、5インチ低く、そして3.5インチ狭かった。それにもかかわらず、トランクのボリュームと同様に、総内部スペースは増加しました。

実習生のグループが張りを取り除き、車体を修理し始めた2016年に、修復作業が実際に始まりました。しかし、最初の準備の後、新車の製造に集中するために修復を保留する必要がありました。今、彼は本格的に回復プロセスを開始する準備ができています。これには18か月かかります。修復が完了すると、この車はベントレーの103年の歴史の重要な部分を表すという非常に貴重な役割を果たします。これは、その遺産コレクション全体を表現しようとしています。

著者: Vitalii Babkin