A Airbus anunciou hoje o desenvolvimento de um motor de avião movido a células de combustível de hidrogênio. Essa usina é vista como uma das possíveis soluções para equipar aeronaves de emissão zero, que devem entrar em operação até 2035.
No momento, a fabricante de aeronaves está modificando a aeronave de teste A380 MSN1 para testar o novo motor — tanques de hidrogênio líquido e sistemas de combustível associados serão instalados no forro.
As células de combustível são uma solução potencial que nos ajudará a atingir nossa meta de emissões zero, e estamos focados em desenvolver e testar essa tecnologia para entender se ela é viável e viável para comissionar uma aeronave de emissão zero em 2035", Disse Glenn Llewellyn, vice — presidente da Divisão de aeronaves de emissão zero da Airbus.
Se os objetivos tecnológicos forem alcançados, os motores de célula de combustível podem ser capazes de alimentar uma centena de aviões de passageiros com um alcance de cerca de 1.000 milhas náuticas [1.850 km], acrescentou.
Existem duas maneiras de usar o hidrogênio como fonte de energia para motores de aeronaves. O primeiro é através da queima de hidrogênio em uma turbina a gás, o segundo é através do uso de células de combustível para converter hidrogênio em eletricidade para alimentar um motor de parafuso. A segunda opção, chamada Proton Exchange Membrane (PEM), é vista pela Airbus como a mais promissora.
Como uma única célula de combustível tem apenas alguns milímetros de espessura e é aproximadamente do tamanho de um envelope postal, ela não libera muita energia. Mas para realizar níveis de potência suficientes para uso em uma aeronave, centenas dessas células de combustível precisam ser conectadas eletricamente em série para formar uma pilha. Posteriormente, várias dessas pilhas são combinadas em vários canais de células de combustível. Com essa abordagem modular, os níveis de potência de megawatts necessários para uma aeronave elétrica são alcançáveis.
A Airbus está desenvolvendo células de combustível com a Elring Klinger em uma joint venture chamada Aerostack. A Airbus já está avaliando os primeiros protótipos de células de combustível criados pela Aerostack: equipes de engenheiros em Hamburgo estão projetando, montando e testando sistemas de células de combustível.
2022-12-01 04:27:01
Autor: Vitalii Babkin
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