공식적으로 중국 브랜드 NIO는 노르웨이에 공식 채널을 통해 배송을 설정한 유럽 대륙에서 이미 전기 자동차를 제공하고 있지만 이 지역의 추가 확장은 소유 자동차 판매가 아니라 임대 제공과 관련이 있을 것입니다. 이와 동시에 유럽에서 견인전지 생산을 국산화하는 방안도 검토 중이다.
NIO CEO William Li는 Reuters와의 인터뷰에서 이에 대해 말했습니다. 이제 중국 회사는 독일, 네덜란드, 스웨덴 및 덴마크 시장에 전기 자동차를 출시할 준비를 하고 있지만 고객에게 판매하지 않고 구독 및 리스로 판매할 예정입니다. 트랙션 배터리 용량이 75kWh인 전기 자동차를 사용하는 월별 요금은 1199유로에서 1295유로까지 다양합니다. 최소 계약 기간은 1개월로, 고객들은 실제로 전기차가 영구적으로 필요한지 여부를 확인하기 위해 장기간 시승 기회를 갖게 된다.
새로운 유럽 시장에서 NIO는 ET7, ET5 및 EL7 크로스오버의 세 가지 전기 자동차 모델을 제공할 예정이며, 중국에서는 ES7이라는 명칭이 붙지만 유럽에서는 이 명칭이 Audi에 할당됩니다. 2018년에 생산을 시작한 NIO는 지금까지 중국과 노르웨이에서 250,000대 미만의 전기 자동차를 판매했습니다. 이전에 NIO는 이미 전기차용 트랙션 배터리를 임대하겠다고 제안했는데, 이 경우 차량만 구매자의 소유로 남고 정기적으로 특정 스테이션에서 배터리를 충전된 배터리로 교체할 수 있었습니다. 그건 그렇고, 적어도 120개의 스테이션이 내년 말까지 유럽에 설치될 것입니다. 고객은 배터리를 교체하기 위해 차에서 내릴 필요조차 없습니다. 자동화는 몇 분 안에 모든 것을 스스로 처리하고 이미 충전된 배터리로 여행을 계속할 수 있습니다.
지난 달 NIO는 헝가리에 배터리 교체 스테이션의 생산을 시작했습니다. 유럽의 전기차 판매량이 배터리 용량으로 환산하면 10GWh를 넘어선다면 니오도 유럽에서 배터리 자체 생산을 현지화하는 방안도 생각해볼 예정이다. 현재는 세계 시장의 선두주자인 중국 CATL에서 배터리를 공급하고 있지만, NIO에는 자체적으로 배터리 생산을 조직하는 700명의 전문가 팀도 있습니다. 회사는 이미 내년에 이 분야의 새로운 파트너와의 협력을 발표할 수 있습니다. NIO의 책임자에 따르면 모든 주요 전기 자동차 제조업체는 결국 자체적으로 견인 배터리를 생산하기 시작할 것입니다.
노르웨이와 중국에서 회사는 전기 자동차를 부동산에 계속 판매할 것입니다. 첫 번째 경우에는 세금 측면에서 고객에게 더 유리하고 두 번째 경우에는 지방 당국에서 발행한 번호판 수에 대한 제한이 있기 때문입니다. 차량 등록을 위해 남아 있습니다.
2022-10-09 06:10:51
작가: Vitalii Babkin