이제 상하이 Tesla 공장은 중국 내수 수요를 충족시킬 뿐만 아니라 수출용 전기 자동차의 최대 공급원이기도 합니다. 통계에 따르면 9월에 이곳에서 83,000대의 전기 자동차가 생산되었습니다. 이는 4월 폐쇄의 영향을 받은 회사가 이제 주당 2만 대 이상의 자동차 생산 수준에 도달했음을 의미합니다. 또한 기술적으로 이제는 연간 100만대의 전기 자동차를 생산할 수 있습니다.
중국 승용차 제조업체 협회(China Passenger Car Manufacturers Association)의 통계에 따르면 다른 제조업체와 비교하여 Tesla의 성공도 존경받을 만합니다. 불행히도 전체 중국 시장에 대해 요약된 통계는 판매된 배터리 전기 자동차의 수와 판매된 하이브리드의 수를 모두 합치므로 Tesla의 성과는 이러한 배경에 비해 다소 감소합니다. 지난달 중국 시장에서 총 66만대의 전기 견인차가 팔려 1년 전보다 거의 두 배 가까이 늘었다.
1월부터 9월까지 중국에는 371만대의 전기차와 하이브리드가 등록됐으며, 이는 지난해보다 2배 늘어난 수치다. 올해 3분기 동안 신형 발전소를 갖춘 자동차는 중국 1차 자동차 시장의 21.34%를 차지했다. 중국에서 운행되고 있는 모든 승용차를 고려하면 9월 말 현재 하이브리드와 전기차는 총 1,149만 대로 전국에서 운행되는 전체 승용차의 약 3.65%에 해당한다.
3분기에 365,000대를 생산하고 344,000대의 전기 자동차를 출하했음을 상기하십시오. 연간 비교에서 생산량은 약 1/3로 연속적으로 45% 증가했습니다. 가까운 장래에 전기차용 Tesla 조립 시설이 중국에 추가로 생길 것으로 일반적으로 알려져 있으며, 이 시설은 기존 시설 옆에 위치할 것입니다. 이번 분기에 회사는 모든 기업을 사용하여 거의 50만 대의 자동차를 생산할 예정입니다. 자재 부족과 물류 차질을 감안할 때 이처럼 높은 생산량을 유지하기는 어렵지만 엘론 머스크는 어려움을 두려워한 적이 없다.
2022-10-10 12:49:50
작가: Vitalii Babkin