最新のレクサスLF-ZC、プリズマティックバッテリー搭載で登場

レクサスは、東京のジャパンモビリティショーで、2026年に量産されるレクサスLF-ZCを発表しました。

LF-ZCは「Lexus Future Zero-Emission Catalyst」の略で、この車両は新しいアーキテクチャに基づいており、ギガキャスティングを用いたモジュラー構造を採用しています。ボディは前部、中部、後部の3つの主要な部分に分かれています。ギガキャスティングは、特にテスラなど他の自動車メーカーによっても採用されており、レクサスはこれによりLF-ZCの前部と後部を構造的に独立させることができ、新しいおよび改良されたバッテリーを迅速に統合できると述べています。

LF-ZCの組み立ては、自動移動するモダンな自動組み立てラインによって管理され、これにより組み立てラインが不要になります。車両にはプリズマティック構造のバッテリーが搭載され、これにより航続距離が向上し、車両の重量が軽減されます。レクサスは、LF-ZCが通常のバッテリー電動車に比べて約2倍の航続距離を目指していると述べています。

車両の寸法は、幅4750 mm、奥行1880 mm、高さ1390 mm、ホイールベース2890 mmです。レクサスは、0.2未満のフロントエンド抵抗係数を目指しています。

レクサスはまだ電動トランスミッションの詳細仕様を提供していませんが、Direct4と呼ばれる専用のフルタイム4輪駆動システムと、Lexus RZに似た遠隔操作システムを備えていることを強調しています。

内部には、ヨーク型の未来派のステアリングホイールが配置され、左側にはトランスミッションコントロールボタンがある小さなデジタルパネルがあります。ステアリングホイールの右側には、音楽とクライメイトコントロールを操作するためのスクリーンがあります。助手席の前には、エンターテイメント機能を備えた大きなタッチスクリーンがあります。

また、この車両にはButlerと呼ばれるAI技術を利用した高度な音声認識システムが搭載され、ソフトウェアのカスタマイズのための自己学習機能を備え、Areneという新しいオペレーティングシステムと連携します。

著者: Vitalii Babkin