「Cielo」はイタリア語で「空」を意味し、ボタンを押すだけでわずか12秒でトランクリッドの下にハードトップを隠すことができるミッドシップカーにふさわしい名前になっています。また、ベバストのガラスルーフパネルは、指で触れるだけで透明から不透明に変えることができます。
折りたたむと、ルーフは新しい頑丈なリアデッキリッドパネルの下に隠れます。つまり、MC20クーペの透明な窓の下から見ることができる3.0リッターツインターボV6を見ることができないということです。
クーペからコンバーチブルへの変換は、MC20の重量に数ポンドを追加しました。しかし、マセラティは、余分な重量を65kgに制限し、Cieloを1,540kgの縁石重量にしたと言います。 Cieloは同じ621hp、730 Nm、8つのデュアルクラッチギアボックスを備えているため、パフォーマンスは依然として低下します。 96 km / hまでの加速時間は2.9秒から3.0秒に、200 km/hまでは10分の4から9.2秒に増加します。マセラティはまた、クーペに与える「オーバー」325 km / hではなく、「over」320 km/hの最高速度をリストしています。同時に、トランクスペースは減少していません。
Cieloは、ローマ数字の合金リム、合計66ポンド（30 kg）を節約する軽量カーボンリムオプション、カーボンと交換可能な標準のAlcantaraステアリングホイールなど、2023年モデルのクーペに導入されたさまざまなアップグレードを共有しています。ファイバーバージョンと追加の電気的に調整可能なステアリングコラム。
また、トンネルのドライブモード回転式ダイヤルも更新され、中央にデジタルタッチパッドがあります。ディスプレイには、5つの利用可能なモード（ウェット、GT、スポーツ、コルサ、ESCオフ）のどれが選択されているかが表示されます。指をスワイプするだけで、回転式ダイヤルを再構成して、同じねじり動作でサスペンション設定を選択できます。 。
2022-05-27 09:23:37
著者: Vitalii Babkin