"Cielo"는 이탈리아어로 "하늘"을 의미하며, 버튼 하나만 누르면 단 12초 만에 트렁크 리드 아래 하드톱을 숨길 수 있는 미드 엔진 자동차의 이름에 적합합니다. 그리고 Webasto의 유리 지붕 패널은 손가락 터치로도 투명에서 불투명으로 바뀔 수 있습니다.
접었을 때 루프는 새로운 견고한 리어 데크 리드 패널 아래에 숨겨집니다. 즉, MC20 쿠페의 투명한 창 아래에서 볼 수 있는 3.0리터 트윈 터보 V6을 볼 수 없습니다.
쿠페에서 컨버터블로의 변환은 MC20의 무게에 몇 파운드를 추가했습니다. 그러나 Maserati는 추가 중량을 65kg으로 제한하여 Cielo를 1,540kg의 연석 중량으로 가져왔다고 말합니다. Cielo에는 동일한 621hp, 730Nm 및 8개의 듀얼 클러치 기어박스가 있기 때문에 성능이 여전히 저하됩니다. 96km/h까지의 가속 시간은 2.9초에서 3.0초로, 200km/h까지는 9.2초로 10분의 4가 늘어납니다. Maserati는 또한 쿠페에 대해 제공하는 "초과" 325km/h가 아닌 "초과" 320km/h의 최고 속도를 나열합니다. 동시에 트렁크 공간은 줄어들지 않았습니다.
시엘로는 2023년형 쿠페에 도입된 다양한 업그레이드를 공유합니다. 로마 숫자가 있는 알로이 림, 총 30kg을 감량하는 경량 카본 림 옵션, 카본으로 교체할 수 있는 표준 알칸타라 스티어링 휠 파이버 버전 및 추가 전기 조절식 스티어링 칼럼.
또한 중앙에 디지털 터치패드가 있는 터널의 드라이브 모드 회전 다이얼도 업데이트되었습니다. 디스플레이는 5가지 사용 가능한 모드(wet, GT, Sport, Corsa, ESC Off) 중 어떤 것이 선택되었는지 보여주며, 손가락을 스와이프하면 로터리 다이얼을 재구성하여 동일한 비틀림 동작으로 서스펜션 설정을 선택할 수 있습니다. .
2022-05-27 09:23:37
작가: Vitalii Babkin