前述のように、スタイル変更後、テスラモデルXクロスオーバーは、バッテリーパック用に改良された冷却システムを受け取り、一連の反復負荷の下で発電所のより安定した動作を提供しました。新しいバージョンの車には、より効率的な電気モーターも搭載されており、範囲を犠牲にすることなくバッテリーの質量が削減されていることがわかりました。
Electrekによると、関連情報は、2021年モデルの更新されたテスラモデルXの特性を説明するEPA文書から取得できます。以前のバージョンの電気自動車と比較して、トラクションバッテリーの電荷の蓄積密度は165から186.21 Wh / kgに増加しました。同時に、トラクションバッテリーの実際の容量は103から100kWhにまで減少しました。バッテリーの重量が40kg減少したため、これらの変更はこれらの変更の範囲に悪影響を及ぼしませんでした。
トラクションバッテリーの動作電圧が360ボルトから410ボルトに増加しました。更新後、テスラモデルXロングレンジトリムは、出力が増加した電気モーターを受け取りました。リアパワーは205から248kWに、フロントパワーは193から243kWに増加しました。マシンの最も高価なバージョンであるチェック柄バージョンにも、同じ出力の電気モーターが装備されています。テスラモデルXの若いバージョンの動的特性は、古いモデルと区別するためにプログラムで制限できますが、完全なセットの統合は、車両の大量生産の必然的なコンパニオンです。
2021-11-05 17:10:20
著者: Vitalii Babkin