GMは、キャデラックブランドを電動機関車に変える予定です。これは、最初のLyriq電気クロスオーバーが来年の第2四半期に出荷を開始し、このブランドの内燃エンジンを搭載した新しいモデルがその瞬間から登場しなくなるためです。このタイプの発電所は2030年にのみ完全に放棄されます。 Lyriqは、量産を開始する前に、認証および微調整プロセスの80％を完了しました。
最初に市場に参入するのは、100kWhのUltiumトラクションバッテリーを搭載したCadillacLyriqの後輪駆動バージョンであることを思い出してください。メーカーの計算によると、これは充電せずに約480kmの走行に十分です。容量19.2kWの充電器を内蔵しており、定置型充電ステーションでは、容量190kWの電源からパワーリザーブを補充することができます。米国では、クロスオーバーの基本バージョンの価格は59,990ドルで、時間の経過とともに、両方の車軸にドライブを備えたバージョンが登場します。
キャデラックは、50/50の比例重量配分とマルチリンク式フロントサスペンションを誇り、スムーズな乗り心地を維持しながら絶妙なハンドリングを提供します。自動車メーカーがリリースした短いビデオは、不規則性の通過をシミュレートするスタンドと1年のさまざまな時期の実際のトラックの両方で、Lyriqクロスオーバーの試作プロトタイプのテストの断片を示しています。
この段階では、エンジニアは潜在的な顧客の認識に影響を与える電気自動車のシステムのカスタマイズに焦点を合わせています。キャデラックは来年何台の車を生産するかを特定しなかったが、非公式の情報源から、バッチ全体が19分で予約注文で配布されたことがわかっている。 Ultiumプラットフォームは、GMと日本企業のHondaとのコラボレーションの一環として、2024年から米国で生産されるHondaの電気クロスオーバーブランドでも利用できるようになります。
2021-11-23 04:41:04
著者: Vitalii Babkin