ユナイテッド航空に続いて、米国最大の国営航空会社は、マッハ 1.7 の速度に達することができる少なくとも 20 隻の旅客船で艦隊を補充することを決定しました。最初のバッチがうまく機能すれば、アメリカン航空はさらに 80 席用に設計された 40 機の超音速機を購入する準備ができています。
前世紀には、民間の超音速航空は離陸しませんでした。仏英の「コンコルド」もソ連の Tu-144 も十分な効果と収益性を証明できず、登場後まもなく計画は縮小された。しかし、21 世紀初頭になると状況は変わり、スタートアップの Boom Supersonic は、米国で最初に超音速旅客輸送市場を獲得することを目指しています。同社は 2014 年から Overture プロジェクトに取り組んでおり、昨年、United Airlines と 15 機の最初のバッチを納入する契約を結びました。さらに 35 ユニットの注文を増やす可能性があります。
さらに、アメリカの軍産複合体を代表する企業である Northrop Grumman が 2021 年にこのプロジェクトに参加し、軍用ライナーの軍用バージョンを作成することに同意しました。また、米空軍はさらに 6,000 万ドルを Boom に投資しました。
オーバーチュア機はまだ飛行しておらず、最初の試験飛行は 2026 年に予定されており、商用利用の開始は 2029 年に予定されています。 New Atlas によると、プロトタイプと比較して、民間バージョンは胴体の形状が変更され、機首が鋭くなくなり、翼の設計により、悪名高い騒音が許容範囲内に抑えられます。
このような航空機の航続距離は 7870 km です。水上では最大マッハ 1.7 (2080 km/h)、陸上では最大マッハ 0.94 (1150 km/h) まで加速できます。東京からシアトルまで、このような定期船は 4.5 時間で飛行します。
今年の初めに、ブームがノースカロライナ州グリーンズボロにオーバーチュア スーパーファクトリーを建設する場所を見つけたと報告されました。この企業は約 1,750 の新しい雇用を創出し、2 年後に立ち上げられます。
2022-08-17 15:03:08
著者: Vitalii Babkin