Seguindo a United Airlines, a maior companhia aérea nacional dos EUA decidiu reabastecer sua frota com pelo menos vinte navios de passageiros capazes de atingir velocidades de Mach 1,7. Se o primeiro lote tiver bom desempenho, a American Airlines está pronta para comprar mais 40 aeronaves supersônicas projetadas para 80 assentos.
No século passado, a aviação civil supersônica não decolou. Nem o "Concorde" franco-britânico nem o Tu-144 soviético provaram ser suficientemente eficazes e lucrativos e, logo após seu aparecimento, os programas foram reduzidos. No entanto, no início do século 21, a situação mudou, e a startup Boom Supersonic espera ser a primeira a conquistar o mercado de transporte supersônico de passageiros nos Estados Unidos. A empresa trabalha no projeto Overture desde 2014 e, no ano passado, assinou contrato com a United Airlines para a entrega do primeiro lote de 15 aeronaves, com possibilidade de aumentar o pedido em mais 35 unidades.
Além disso, a Northrop Grumman, empresa que representa o complexo militar-industrial americano, aderiu ao projeto em 2021 e concordou em criar uma versão militar de um forro civil. E a Força Aérea dos EUA investiu mais US$ 60 milhões no Boom.
A aeronave Overture ainda não voou, o primeiro voo de teste está previsto para 2026 e o início do uso comercial está previsto para 2029. Em comparação com os protótipos, a versão civil mudará a forma da fuselagem, o nariz ficará menos nítido e o design das asas reduzirá o ruído infame a um ronco aceitável, de acordo com a New Atlas.
O alcance de tal aeronave será de 7870 km. Sobre a água, ele poderá acelerar até Mach 1,7 (2080 km/h) e sobre a terra - até Mach 0,94 (1150 km/h). De Tóquio a Seattle, esse transatlântico voará em 4,5 horas.
No início do ano, foi relatado que Boom havia encontrado um local para construir a Overture Superfactory em Greensboro, Carolina do Norte. O empreendimento criará cerca de 1.750 novos empregos e será lançado em dois anos.
2022-08-17 15:03:08
Autor: Vitalii Babkin