L'anno scorso, Tesla ha annunciato un importante cambiamento ai suoi veicoli elettrici Model 3 e Model Y: non sono più dotati di radar, che può determinare la distanza dagli ostacoli in condizioni di visibilità limitata. Le vecchie Model S e Model X hanno mantenuto questo tipo di sensore, ma il prossimo anno perderanno anche i sensori a ultrasuoni a corto raggio. Per Model 3 e Model Y è prevista per quest'anno una corrispondente semplificazione.
I rappresentanti di Tesla hanno annunciato i piani corrispondenti questa settimana. Come è avvenuto con la rimozione dei radar l'anno scorso, questa modifica ha lo scopo di avvicinare i sistemi di assistenza alla guida attiva di marca nel loro lavoro alle azioni di una persona che, quando guida i veicoli, è costretta a fare affidamento principalmente su informazioni visive. Nel caso di Tesla, gli “occhi” del sistema saranno le telecamere di bordo e i sensori a ultrasuoni distribuiti sui paraurti anteriore e posteriore non saranno più installati su Model Y e Model 3 durante quest'anno, nel 2023 il il modello S / X più costoso subirà un destino simile.
Questa modifica limiterà la funzionalità delle nuove macchine batch. I veicoli elettrici privi di sensori a ultrasuoni perderanno temporaneamente la capacità di manovrare automaticamente nel parcheggio e lasceranno al proprietario in piedi in linea di vista. In futuro queste funzioni verranno aggiunte, ma tecnicamente non saranno più basate su segnali provenienti da sensori ad ultrasuoni. Il vantaggio economico derivante dalla semplificazione della configurazione dei veicoli elettrici Tesla, secondo gli esperti, non sarà molto significativo.
Ricordiamo che Elon Musk è un fervente oppositore dell'uso dei cosiddetti lidar - sensori ottici che consentono di determinare la distanza dagli oggetti anche in condizioni di visibilità limitata. Molte case automobilistiche che affermano di creare sistemi di pilota automatico completi equipaggiano le loro auto sia con telecamere che con lidar, per non parlare dei sensori radar e ultrasonici. Questi ultimi sono stati a lungo utilizzati nei cosiddetti sensori di parcheggio, che impediscono le collisioni con gli ostacoli durante le manovre in spazi ristretti. Se Tesla può sostituire efficacemente questo canale di informazioni con uno visivo diventerà chiaro nel tempo. Nelle statistiche degli incidenti che coinvolgono veicoli elettrici Tesla, sono già presenti diversi incidenti di alto profilo in cui le telecamere non hanno consentito il riconoscimento affidabile di un ostacolo a causa delle difficili condizioni di visibilità. Rifiutare un altro tipo di sensore aggiungerà sicuramente lavoro ai creatori del software Tesla, ma questa decisione deve essere stata seriamente influenzata dallo stesso capo dell'azienda.
2022-10-05 17:38:14
Autore: Vitalii Babkin