Des voitures comme la Ford Focus RS et l'Audi RS3 ont des modes de conduite en dérive spéciaux qui aident le conducteur à se déplacer latéralement, mais que se passe-t-il s'il devient encore plus facile de mettre votre voiture dans une dérive contrôlée ? Eh bien, cela peut arriver si des moteurs électriques sont installés à la place d'un moteur à combustion interne. Puisqu'il semble que construire des véhicules électriques ne soit plus un défi suffisant, Mercedes réfléchit à déployer un mode de dérive autonome dans ses futurs véhicules électriques.
À la surprise de beaucoup, cette technologie fonctionne déjà.
En février dernier, le Toyota Research Institute a programmé la Supra pour rouler comme ça, sans intervention humaine. La principale différence ici est que Mercedes réfléchit activement à l'installation d'une telle fonctionnalité dans une future AMG électrique. Dans une interview accordée au magazine australien CarSales, Jörg Bartels, responsable du développement mondial des véhicules, a parlé des avantages du système.
"Mode dérive automatique ? Oh, bien sûr. Nous pourrions le faire car nous savons toujours dans quelle situation se trouve la machine. Nous avons des capteurs pour tout, nous savons donc comment cela est censé fonctionner. Le fait est qu'en plus de la vectorisation du couple, vous devrez contrôler le volant et le pilote automatique pourra exécuter cette fonction en toute sécurité.
Interrogé sur la possibilité d'implémenter un mode de dérive autonome dans une voiture, Jörg Bartels a fortement suggéré que c'était possible : "Peut-être que cela arrivera." Il a poursuivi en disant que la fonction de pivotement du réservoir du futur EQG (Classe G électrique) démontre les avantages d'un système de propulsion à quatre moteurs. La haute direction de la recherche et du développement a reconnu que ce n'est pas exactement une fonctionnalité utile dans le monde réel, mais cela permet aux propriétaires de montrer de quoi leurs véhicules électriques sont capables.
2022-09-23 07:59:29
Auteur: Vitalii Babkin