Les inventeurs australiens ont créé une alternative aux jetpacks nocifs pour l'environnement propulsés par des moteurs à combustion interne. Le propriétaire du modèle électrique à double vis Copterpack a effectué son premier vol. Bien que le sac à dos ait l'air plutôt encombrant, il est stable et bien contrôlé dans les airs.
Le sac à dos utilise deux grosses vis. Chacun mesure environ 90 cm de diamètre.La construction en fibre de carbone comprend un compartiment à piles et des «accoudoirs» spéciaux avec commandes intégrées. Là où les hélicoptères à quatre hélices contrôlent le vol en modifiant simplement la vitesse des moteurs fixés dans les supports, Copterpack ne gère que deux hélices, en modifiant leur vecteur de poussée.
Dans le même temps, le pilote décolle avec confiance de la surface, s'élève à une hauteur assez importante au-dessus de la plage et démontre des manœuvres confiantes dans différentes directions, terminant le vol par un atterrissage en douceur.
Considérant que la taille du compartiment à piles est petite, il ne faut pas compter sur un long séjour en l'air. Dans le même temps, les hélices plus grosses permettent d'utiliser moins d'énergie pour le décollage et les manœuvres.
Lorsqu'il y a des batteries plus volumineuses, les énormes "ventilateurs" peuvent être considérablement réduits en taille. Le principal inconvénient est la faible fiabilité de la solution bivis. Si même une hélice tombe en panne, il est peu probable que la protection du conducteur de la moto aide en cas de chute d'une hauteur de 15 mètres. Néanmoins, la conception semble assez fiable pour les vols courts.
2021-06-08 04:49:50
Auteur: Vitalii Babkin